Prototipos anteriores: Ford GT90 (1995)

Año 1995, en el Salón del Automóvil de Detroit, Ford Motor Company desveló un impresionante prototipo de superdeportivo, el Ford GT90, que como su propio nombre indica, tomó inspiración de un mito de la compañía, el Ford GT40 de los años 60, que se enfrentó a Ferrari y cosechó grandes éxitos en las 24 Horas de Le Mans.

Concebido como un supercoche de motor central, el Ford GT90 fue fabricado en alrededor de seis meses por un pequeño grupo de specialas de Ford SVT, use components desechables de otros modelos, muchos de ellos del Jaguar XJ220, o ro revolucionario superdeportivo de la época, ya que la firma británica pertenecía lures a Ford.

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carroceria de fibra de carbono

A nivel estético, estrenó lo que la marca denominó la filosofía de diseño 'Edge', con formas angulosas y triángulos en diversos elementos, en la que se basaron productos posteriores como el Ford Ka y el Ford Cougar, por ejemplo. El modelo fue decorado en colors blanco y azul brillantes (llantas o interior, por ejemplo) y lucía una curiosa cupula de cristal tintado y laminado para el habitáculo.

El GT90 se basa en una carrocería monocasco de aluminio, con paneles de fibra de carbono y un motor Poderoso V12 de 6.0 litros con turbocompresores Garrett, una capacidad de 730 CV y ​​un par motor máximo de 895 Nm, nada menos.

407 km/h desde Punta

El motor que crea utiliza componentes de los motores Lincoln V8, y luego elimina los extremos de los cilindros y los bloques y los cebadores del otro lado. Una vez sellados ambos bloques, se llegó a un V12 de 90 grados, con un diámetro de 90,2 milímetros y una carrera de 77,3.

El motor V12 iba acoplado a una caja de cambios FFD-Ricardo manual y de cinco velocidades, la misma del XJ220, y la suspensión de dobles triángulos también la heredó directamente del avanzado modelo de Jaguar. El poderío del bloque de doce cilindros, el modelo anunciaba una velocidad máxima de 407 km/h, cifra convertida a la época, en la velocidad más alta del mundo.

The habitáculo de este GT90, de color azul oscuro y tapizado en ante y cuero, parecía inspirado en la cabaña de una aeronave, con una consola central de fibra de carbono, diversas molduras de aluminio pulido, palanca de cambios con el mecanismo a la vista o una instrumentación específica, diseñada a medida y retroiluminada (también en azul).

Tras su debut, el prototipo de Ford recorrió eventos de medio mundo, desde salones del automóvil hasta citas como el Goodwood Festival of Speed ​​​​​​o concentraciones de modelos Ford. e acabó siendo subabastado en el año 2010 para acabar en manos de un coleccionista privado.