Prototipo olvidado: Peugeot VrooMster 2000
En el Salón del Automóvil de París de 2000, Peugeot organizó un concurso internacional de diseño. Para mostrar qué tipo de creación quería ver, desarrolló una serie de autos conceptuales llamados City Toyz, incluido nuestro protagonista VrooMster.
Este ejercicio de estilo, creado por el centro de diseño de la empresa francesa, no pretende acercar los modelos de las futuras series. Al contrario, es un vehículo muy interesante, cuyo objetivo teórico es cambiar por completo el tráfico urbano e integrar las cualidades de los coches y las motos.
El Peugeot VrooMster mide 3,16 metros de largo, 1,52 metros de ancho, 1,36 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,10 metros. Sin duda, son muy adecuados para los autobuses de la ciudad y pueden aparcar en los espacios más reducidos con poca pérdida de tiempo.
Entre las múltiples características del vehículo, cabe destacar que la carrocería es de fibra de carbono y los dos asientos están dispuestos uno detrás del otro como en una motocicleta. Por cierto, los dos ocupantes están bien asegurados con cinturones de seguridad separados con tres puntos de sujeción.
Cuarto Foto
Parabrisas y techo panorámicos
Podemos citar más datos anecdóticos. Por ejemplo, el tanque de combustible se encuentra entre las piernas del conductor. Además, el enorme parabrisas panorámico se extiende hasta los pasajeros y su parte trasera se puede inclinar hacia arriba para facilitar la entrada y salida de los pasajeros.
El motor elegido para este prototipo único fue un bloque de cilindros de succión de 1.6 litros, 16 válvulas y 109 CV que se utilizaba en algunos modelos de Peugeot de la época, como el 206.
Lógicamente, el Peugeot VrooMster sigue siendo solo un coche de laboratorio, pero la compañía francesa ha demostrado que es posible fusionar dos tipos de vehículos a priori e incompatibles: coches y motos.
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