Como muchos fabricantes en los años 70 y 80, Ferrari intentó crear un modelo futurista y reinterpretar uno de ellos. Si miras el Modulo diseñado en 1970, es difícil creer que esté basado en el auto de carreras 512 S. Este es el trabajo de Pininfarina y no tiene impedimentos para desarrollarlo.
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Paul Martin, padre de Peugeot 104 y Rolls-Royce Camargue, asumió la dirección de la línea de producción principal del módulo. Su trabajo se basa en muchos conceptos de aviación, incluidas las cabinas abiertas.
El módulo mide 93,5 cm de alto, 4,5 metros de largo y algo más de 2,0 metros de ancho, tiene un perfil aerodinámico y un centro de gravedad muy bajo.
Este prototipo tiene una sola puerta que integra un parabrisas. Esta tecnología es comparable a un avión de combate y le da a este automóvil un aspecto único. Para lograr una mayor eficiencia aerodinámica, las cuatro ruedas están parcialmente aerodinámicas. Detrás de la cabina, la carrocería tiene 24 aberturas de ventilación que representan los cilindros de 12 V del motor.
Este motor de 5.0 litros puede producir 550 hp y la potencia se transfiere al eje trasero de manera específica a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades. Ferrari Modulo puede alcanzar una velocidad de 354 km / hy acelerar de 0 a 100 en 3,0 segundos.
Además, el modelo italiano pesa solo 900 kg. Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970. El exterior era colorido, pero luego se pintó de blanco, como se muestra en la foto.
En el habitáculo, el salpicadero se mantiene muy sencillo, al igual que el volante. Junto al conductor y los pasajeros hay dos majestuosas esferas que sirven como controles multifuncionales y boquillas de ventilación. Además, varias pantallas están distribuidas por el tablero, incluso frente a los pasajeros.
Con su apariencia innovadora, Ferrari Modulo ha ganado 22 premios de diseño a lo largo de su carrera. ¿Crees que ahora se ha retirado tranquilamente al museo? Para nada. El famoso director, empresario y diseñador de superdeportivos James Glickenhaus compró este modelo en 2014 y actualmente está trabajando para convertirlo en un modelo completamente funcional.
Espero que podamos ver este coche en la carretera, pero también esperamos que no pase nada para que podamos apreciar sus líneas únicas por más tiempo.
