Prototipo olvidado: 1999 Fiat Ecobasic

Hace casi 20 años todo el mundo hablaba de ciudades energéticamente eficientes. No solo Volkswagen y Audi han presentado sus propuestas, Fiat también ha hecho propuestas. Estamos revisando Ecobasic, el aspecto original y técnicamente interesante.

A finales del siglo pasado, la industria automotriz experimentó un auge del consumo: 3,0 litros es un número mágico y el aluminio parece ser el material del futuro. En 1999 se lanzaron Volkswagen Lupo 3L TDI y Audi A2 con chasis de aluminio. La respuesta de Italia es Fiat Ecobasic, la marca transalpina que debutó a finales de año.

Si este auto te recuerda al Multipla, no te equivocas porque ambos modelos cuentan con un diseñador, Roberto Giolito, quien también es el creador del 500, que se vende desde 2007.

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Fiat Ecobasic: pesa solo 750 kg

La ciudad no fue diseñada como un automóvil de producción, sino como un laboratorio de pruebas técnicas para construir automóviles pequeños, seguros, espaciosos y muy económicos. ¿Cómo se logra todo esto? Comience con una anchura y una altura excelentes, además de un chasis de aluminio y una carrocería de plástico. El resultado es un automóvil que pesa solo 750 kg.

Como elemento extraño, la ventana trasera está hecha de policarbonato, un material resistente a los rayones, y solo hay una puerta trasera. Además, el usuario no puede abrir el capó, solo puede verificar y ajustar el aceite, el refrigerante y el líquido lavaparabrisas y el nivel de los terminales de la batería.

Motor de inyección Common Rail

Fiat Ecobasic utiliza un bloque de motor turbodiésel multichorro de 1,2 litros y 61 CV. Coincidencia o no, comparte cilindrada y potencia con el Volkswagen Lupo 3L TDI. Al defender a los mecánicos italianos, hay que recordar que disfrutan de la tecnología “common rail”, mientras que los mecánicos alemanes se mantienen fieles a la bomba de chorro.

Este motor incluye una transmisión manual de cinco velocidades con accionamiento por embrague robotizado. Hay dos métodos: normal y económico.

Ecobasic acelera de 0 a 100 y alcanza los 160 km / h en 13,3 segundos. En cuanto a prestaciones, lógicamente no es sobresaliente, pero gracias a los excelentes 0.28 Cx es aerodinámicamente sobresaliente y el consumo de combustible es el récord oficial de 2.8 litros a los 100 kilómetros.

Casi cuatro años después, en otoño de 2003, Fiat lanzó el nuevo Panda con un claro recordatorio estético de Ecobasic. Por motivos económicos, se fabrica con chasis de acero. Además, la cabina no es tan sencilla a pesar de mantener la posición elevada de la palanca de cambios. Las opciones mecánicas incluyen un motor diesel Ecobasic, pero puede producir 69 caballos de fuerza.