Ese Lexus NX 450h +En la segunda generación, es el primer vehículo híbrido enchufable de la marca de lujo Toyota.
SUV real, antes Alcance 74 km Y una batería de 18,1 kWh que genera 306 CV y acelera de 0 a 100 km / h en solo 6 segundos. Pudimos comprobar que al primer contacto, estas son nuestras impresiones desde el volante.
Adiós Lexus Ele detrás
Al igual que el Toyota RAV4, el Lexus NX 450h + se basa en la plataforma GA-K. Este es el primer vehículo híbrido enchufable del fabricante de automóviles de lujo. Comparado con el modelo anterior, tiene un aspecto completamente nuevo.
De hecho, el 95% de los detalles son nuevos y los cambios en el diseño exterior también son evidentes: las luces traseras han adquirido una forma horizontal continua y el logo de Lexus ha sido reemplazado por el nombre completo para hacerlo más reconocible.
Estéticamente, conserva la parrilla delantera característica de Lexus, aunque el parachoques delantero ha sido rediseñado para usar grandes aberturas a ambos lados debajo de los faros.
Al aumentar la distancia entre ejes en 30 mm, ha aumentado en 20 mm. Es más ancho, tiene un centro de gravedad más bajo y el chasis es un 30% más rígido.
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largo |
amplio |
elevado |
Distancia entre las olas |
|---|---|---|---|
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4.660 milímetros |
1.865 milímetros |
1.640 milímetros |
2.690 milímetros |
Instale llantas de aleación de 18 «(neumáticos 235/60 R18) de hasta 20» (solo carenado F SPORT) sin subestimar el volumen del maletero. 554 litros…
Todos los modelos NX 350h y NX 450h + están equipados de serie con asientos traseros abatibles individualmente 60:40 para que puedas guardar objetos más grandes, como bicicletas de carreras o tablas de surf.
Este SUV también se conoce como Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Volvo XC60 o Audi Q5, que pudimos probar recientemente.
Cabina orientada al conductor
El nuevo NX encarna el concepto de diseño de Lexus Tazuna.
El interior está diseñado de acuerdo con el principio de «Manos sobre ruedas, ojos en la carretera» para permitir al conductor controlar el vehículo de forma directa e intuitiva.
El NX 540h + está equipado con una pantalla táctil de 14 pulgadas y botones originales para controlar el aire acondicionado, y en su interior hay una pequeña pantalla para mostrar la temperatura.
También incluye un avanzado sistema de navegación con mapas, así como radar fijo e información sobre señales de tráfico (de serie en las variantes de equipamiento Executive, F SPORT y Luxury).
El equipo F SPORT y Luxury está controlado por sensores táctiles.
El volante (de cuero) se puede ajustar para acceder a las funciones elegidas por el conductor.
El SUV híbrido enchufable también tiene un sistema de audio Lexus Premium con 10 bocinas.
En términos de conectividad, la nueva plataforma está Enlace Lexus Le permite controlar algunas funciones del vehículo a través del teléfono, p. Ej. B. precalentar o enfriar el habitáculo y bloquear y desbloquear las puertas del vehículo antes de conducir.
El sistema también tiene un nuevo ayudante, «Hey Lexus», que por supuesto puede responder a los comandos de voz.
Conducir un Lexus NX 450h +
Sentados en el nuevo SUV, encontramos un interior muy espacioso y sobre todo cómodo: gracias a la forma cóncava del asiento, el respaldo se puede abatir perfectamente y la mano derecha puede encontrar su lugar en el reposabrazos sin tocarlo.
La comodidad del asiento en la parte delantera y trasera es muy buena (tanto para las rodillas como para la cabeza), el interior está bien hecho, los materiales se sienten muy bien y los controles están bien colocados.
El Lexus NX 450 h + combina un motor de gasolina de 185 CV con un par de 227 Nm y dos motores eléctricos para una potencia total de 309 CV.
La delantera tiene 182 CV y la trasera 54 CV. Su batería de iones de litio de 18,1 kWh de capacidad está ubicada bajo el suelo del habitáculo, lo que aumenta el centro de gravedad y evita que se deteriore la capacidad del maletero.
El NX 450 h + tiene la batería completamente cargada mientras conduce, es ágil y silencioso, aunque se evidencian algunos objetos pesados. Es muy fuerte al conducir a través de baches y baches, así como al conducir accidentalmente en carreteras secundarias.
La dirección tiene la velocidad y precisión adecuadas, y es un automóvil cómodo en la carretera sin mucha emoción.
Este SUV puede apagarse en modo eléctrico. Se puede conducir a velocidades de hasta 135 km / h. Cuando la batería está baja, funciona como un automóvil híbrido, apoyado por un motor eléctrico para evitar el consumo de energía.
Esto prueba que el consumo es de 3 l / 100 km. En modo ECO, nos acercamos mucho a una distancia de unos 100 km por carreteras rurales y autopistas con un consumo medio de unos 4,5 litros.
La potencia máxima de carga del NX 450 h + es de 6,6 kW y el tiempo de carga oscila entre 2,5 horas y 9 horas. El precio del cargador (no incluido) es de 1.865 euros incluida la instalación.
El nuevo NX es el primer modelo de Lexus que está equipado con el Lexus Safety System + de tercera generación (LSS + 3), que es estándar en toda la serie e incluye una serie de funciones de seguridad activa y asistencia al conductor.
Incluyendo: Sistema de Pre-Colisión (PCS), Avanzado
Seguimiento de carril (LTA), asistente automático de luces largas (AHB), reconocimiento de señales de tráfico con control de velocidad (RSA), control de crucero adaptativo (desde 0 km / h).
Lexus NX 450h + precio
Parte de un SUV híbrido enchufable 65.200 €Y se incluirá en la lista a principios de 2022.
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Implementación del NX 450H + |
65.200 € |
|---|---|
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Versión deportiva de NX 450H + F |
74.900 EUR |
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NX 450H + Edición de lujo |
75.500 euros |
Precio del Lexus NX 350h
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Edición empresarial NX 350H |
48.500 euros |
|---|---|
|
Administración de N 350H |
56.900 EUR |
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nx 350h f deporte |
68.900 EUR |
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nx 350 horas de lujo |
69.500 € |
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