Probamos el Hyundai IONIQ 5, un vehículo eléctrico revolucionario que puede viajar 481 kilómetros.

Ese Hyundai IONIQ 5 Este es el nuevo vehículo eléctrico del mercado. Es un automóvil con un atractivo diseño retro-futurista. Se construyó sobre una nueva plataforma para vehículos eléctricos con 481 kilómetros de autonomía, un sistema eléctrico de 800 voltios y un vehículo eléctrico en el techo. Háblame de paneles solares y demás.

El modelo en el que nos enfocamos hoy se basa en la plataforma Modular Global Electric (E-GMP), que también es utilizada por el Kia EV6 recientemente probado. Aunque son parientes cercanos, existen muchas diferencias (y similitudes) entre los dos modelos.

La llegada de este IONIQ 5 continúa una tendencia que Hyundai inició hace unos años. ICIILlegó al mercado en 2016 con tres niveles de electrificación, desde 48V hasta 100% eléctrico hasta PHEV hasta el KONA Electric que usamos hace unos meses.

Este impulso de electrificación permitirá su venta en 2020. 60.000 vehículos 100% eléctricos en EuropaCon el IONIQ 5, han dado un gran paso adelante en términos de tecnología y posicionamiento, y los coreanos esperan ser líderes en sostenibilidad en el futuro.

Después del IONIQ 5, se nombrará un automóvil en la misma plataforma. ven al mercado Iochi 6 después IOchi 7 Como el gran SUV de 2023.

Diseño retro futurista

Nuevo Hyundai IONIQ 5 - coche del segmento D 4,64 metros de largoEn términos de tamaño y forma de la carrocería, se le puede llamar SUV, pero debido a su compacidad y diseño retro-futurista, no lo es.

Así lo define la marca, y asegura que este nuevo modelo está inspirado en 1974 concepto de pony Al mismo tiempo, heredó el vehículo conceptual con 45 EV mostrado en la IAA 2019.

Por supuesto que es un auto Carácter y personalidadA diferencia de todo lo conocido dentro y fuera de los coches modernos. Su carrocería de cinco puertas es compacta y duradera. Vomitar (Tipo de carcasa): el primer modelo de Hyundai Motor.

Ese Luz de píxel paramétrico La moderna parte delantera y trasera es otro elemento que le da al vehículo un aspecto muy personal, enfatiza claramente su diseño y te permite jugar con él como un elemento de diseño activo.

El parachoques es duradero y tiene una forma bastante limpia y suave. Borde Hágalo en posiciones no estándar; B. cruzando las líneas de la puerta de entrada en diagonal. Por otro lado, no hay duda.

Detalles como manijas para abrir las puertas delanteras y traseras. barrer Con una carrocería tan robusta o una inclinación de 45 grados, lo convierten en un automóvil muy especial.

El borde puede estar en 19 y 20 pulgadas Y hay nueve colores de apariencia, incluidos los colores de radiación: Gravity gold oro mate...

Interior espacioso y ecológico

La plataforma E-GMP permite al Hyundai IONIQ 5 colocar la batería en el piso del vehículo y darle una distancia entre ejes muy amplia. Tres metros de largoY los pasajeros disfrutan de un piso completamente plano.

El asiento delantero es muy Ligero y confortable Y le permite recostarse y relajarse en la parte trasera del motor eléctrico, por ejemplo, al cargar la batería. La desventaja es que casi no hay espacio entre ellos y el piso del automóvil, lo que no permite que los pasajeros traseros pongan los pies debajo.

Los asientos traseros se mueven longitudinalmente para ajustar el espacio disponible en la parte trasera del compartimiento de pasajeros o en el maletero, y se mueven hacia adelante mientras 15 cm Volumen del maletero 585 litros Versión de tracción trasera o versión de tracción total de 555 litros.

En términos de estabilidad, el IONIQ 5 ofrece una variedad de materiales de origen convincente: por un lado, la tapicería de los asientos y los apoyabrazos de las puertas están hechos de Reciclaje de botellas de plástico, Lana o cuero tratado con aceite vegetal.

y también Pintura de poliuretano Se obtiene a partir de aceite vegetal y se utiliza en puertas. trozo de papel, Material recubierto de papel reciclable, considerado el primero en la industria automotriz.

También puedes elegir alfombra Hecho de ECONYL®, un hilo de nailon reciclado hecho de redes de pesca recicladas y basura marina.

Escudo interior y techo con paneles solares.

El interior del Hyundai IONIQ 5 destaca por su forma plana y horizontal, que está integrada en el salpicadero. Dos pantallas de 12 pulgadas Instalado en posición continua y horizontal.

El volante se parece a cualquier logotipo de marca, por lo que puede ver claramente una pantalla de 12 pulgadas detrás de él que muestra información básica de conducción como velocidad, nivel de batería y modo de conducción. Y otra información interesante.

Hay una consola central flotante entre los asientos delanteros que se puede mover hacia adelante o hacia atrás. 140 mmGracias a su diseño muy espacioso y cómodo, casi todo se puede guardar.

Ese Encabezar pantalla Con la realidad aumentada (AR HUD), puede proyectar instrucciones dinámicamente en el parabrisas y es muy fácil de leer.

En la versión con mucho equipamiento, energía, el techo está formado por paneles solares según los coches modernos y siempre depende de las condiciones de radiación solar en la zona en la que se utiliza el vehículo, se permite añadir algo. 1.500 kilómetros de autonomía Año. No proporcionaron ningún dato sobre la energía máxima que puede producir este sistema.

Electricidad 800 voltios y opcionalmente V2L

El sistema eléctrico de todos los IONIQ 5 modernos funciona perfectamente. 800 voltiosEn combinación con un cargador de CC ultrarrápido de 350 kW, puede cargar del 10% al 80% en solo 18 minutos o recorrer 100 kilómetros en solo cinco minutos.

Hyundai IONIQ 5 está disponible en Cuatro versiones diferentes.Dos tracción trasera, dos tracción trasera, tracción total, gracias a sus dos motores. Hay dos tamaños estándar para la capacidad de la batería: 72,6 kWh y 58 kWh.

También tiene funciones V2L (Coche a cargar) Estándar para el nivel más alto de equipamiento, alternativamente permite cargar dispositivos eléctricos hasta Potencia 3,6 kWPara que pueda cargar otro vehículo eléctrico.

Conducir un Hyundai IONIQ 5

Se me permitió conducir en la conferencia de prensa nacional del nuevo Hyundai IONOQ 5 Tracción trasera, motor de 218 hp Porque la tracción total y las versiones más potentes todavía tienen que esperar.

Lo primero que noté sobre el coche que tenía delante fue que su forma robusta y compacta era engañosa a primera vista, porque era muy Mas grande y mas duro Entonces se puede ver en las fotos oficiales. Luego, las cifras de largo, ancho y alto confirman que no se trata de un automóvil compacto, sino de un segmento D con atmósfera de SUV.

El carácter de estos SUV se refleja en la posición del asiento del conductor, que es bastante alta y no tiene nada que ver con el automóvil compacto en el que conduce. Muy alto, Combinados con una buena superficie de vidrio, hacen que la vista alrededor del automóvil sea muy buena.

Arranco el coche porque en este sentido, en comparación con otros vehículos eléctricos, hay que pulsar un botón para arrancar, no basta con seleccionar D o R como todos los demás. Tienes que arrancar Al igual que tendría un motor de combustión interna tradicional.

IONIQ 5, que tuvo lugar en las afueras de Madrid, da la sensación Obvia dulzura y calmaDebido a su estado eléctrico, el motor responde con rapidez y par instantáneo, pero no exhibe una aceleración abrumadora precisa.

En condiciones urbanas, sus características son las siguientes: flexible Y mantenerte fresco entre el tráfico en las grandes ciudades, Direction imparte un toque muy suave y muy directo.

Sin sentimientos Difícil y no torpe Dado que el peso es muy ligero y la deriva se puede minimizar, pesa casi dos toneladas.

Con los controles en la esquina inferior derecha del volante (y debido a la falta del tradicional logo de la marca, por cierto) podemos elegir entre los diferentes modos de conducción disponibles: Eco, Normal, Sport y Snow.

La diferencia en la respuesta del vehículo en los diferentes modos es obvia. ecología con normalAunque todavía no hemos podido probar este modo DeportesPermanece así cuando realizamos pruebas más profundas.

En el tráfico Eco y Madrid M30, el IONIQ 5 consume muy poco; vemos una media 12 kWh / 100 kmAunque este número aumenta muy rápido cuando conducimos a velocidad constante por una zona plana.

Sin embargo, creo que el consumo se puede mantener en 20 kWh / 100 kmEse es el costo real de lograr la autonomía prometida, al menos para esta versión de tracción trasera.

Nivel de información mostrado en la pantalla 12 pulgadas El panel de control del host es muy grande y la estructura del menú no es mala, pero el sistema es un poco lento con algunos comandos.

Afortunadamente, Hyundai está en el camino correcto cuando se trata de control. Aire acondicionado Disponen de sus propios módulos independientes de la pantalla para que su funcionamiento sea sencillo e intuitivo.

Ese Rotura Están bien filtrados, son suaves y agradables en combinación con un excelente aislamiento acústico de la cabina, lo que hace que caminar en el nuevo y moderno IONIQ 5 sea muy agradable y cómodo.

Precio Hyundai IONIQ 5

Hay tres variantes de equipamiento: Luz, energía de luz de las estrellas Así es como se crea la lista de precios.

Hyundai ha renunciado a su plan Cuidados totalmente eléctricos y completos Algunos elementos interesantes como Punto de carga e instalación Cualquiera que compre un coche eléctrico.

Este plan también le permite conducir hasta 8 automóviles en llamas por año durante un máximo de dos períodos. 15 días Para conductores que necesitan viajar en determinados momentos en los que los vehículos eléctricos no son adecuados para sus necesidades.

La garantía de la batería incluida en este plan es 8 años, aprox.70% de garantía Primera transmisión después.

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