Porsche y la innovación Parte 2 Salvando los clásicos con eFuel
Porsche 70 años Corriente del motor
17 de octubre de 2021 Tiempo de leer 3 minutos
Alrededor del 70% de los más de 1 millón de vehículos 911 producidos por Porsche todavía están en uso. Este es un legado muy grande e importante y esta empresa alemana no quiere dejarlo de lado para perseguir objetivos más sostenibles. Pero, ¿qué se puede hacer para evitar que estos coches contaminen el medio ambiente si todo se electrifica en el futuro? Solución, e-fuel.
Usa la electricidad para producir combustible
Se acerca la electrificación, pero de repente nada cambiará. Hay 1.300 millones de vehículos con motores de combustión interna en el mundo, resultado de casi un siglo de automovilismo.
Porsche espera que el 50% de sus ventas estén electrificadas para 2030, pero es consciente de que la electrificación de toda la flota existente llevará mucho más tiempo de lo esperado y que estos vehículos seguirán contaminando el medio ambiente.
La solución podría ser utilizar combustibles sintéticos producidos de forma eficiente y respetuosos con el medio ambiente que sean adecuados para los motores de combustión interna modernos. Ya existen proyectos y biocombustibles, pero los planes de Porsche son más ambiciosos.
En la provincia chilena de Magallanes, Porsche está construyendo una gran planta de plásticos con Siemens Energy y otros socios internacionales.
De 130.000 litros en 2022 a 550 millones de litros en 2026
El plan es ambicioso. E inteligente. La ubicación fue elegida porque en esta zona de Chile los aerogeneradores que generan electricidad tienen un promedio de 270 días al año para funcionar a plena capacidad.
La producción de eFuel requiere dos elementos principales: hidrógeno y dióxido de carbono (CO2). El hidrógeno se produce por electrólisis.2 Obtenido capturando directamente desde el aire. Un gran ventilador dirige el aire al filtro, donde se deposita. El metanol se convierte a través de la reacción H. sintetizado2 Y COMPAÑÍA2 Producción de etanol (CH3OH), que luego se sintetiza en gasolina sintética que cumple con los estándares de combustible convencionales que se pueden usar directamente en vehículos que funcionan con gasolina o se pueden mezclar con combustibles fósiles.
¿Cuándo puedo comprar eFuel?
tarde o temprano. Porsche actualmente planea producir 130,000 litros de eFuel a fines de este año para 2022. El primer lote se utilizará en la GT3 Cup de la Porsche Mobil 1 Super Cup.
Si luego se pasa la fase de prueba, quieren alcanzar una capacidad de 50 millones de litros por año en 2024, y para 2026 ese volumen debería llegar a 550 millones de litros por año. Según Porsche, esto significa que el precio de eFuel debería rondar los 2 dólares estadounidenses por litro para 2030. Eliminar la necesidad de baterías y motores eléctricos en su antiguo 911 puede ser su único salvavidas.
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