[ad_1]
Pero los ejecutivos de Hyundai sabían que era un segmento riesgoso y dijeron que el Santa Cruz era uno de los vehículos mejor investigados que habían diseñado. Creían que había un mercado para el camión, aunque su éxito había escapado a otros fabricantes de automóviles.
Concepto Hyundai Santa Cruz
Dave Zuchowski, entonces director ejecutivo de Hyundai Motor North America, dijo que el fabricante de automóviles utilizó el programa para medir la respuesta. La respuesta fue abrumadoramente positiva y en unos pocos días el veredicto inicial fue «adelante», especialmente porque Hyundai era principalmente automóviles y necesitaba SUV y una camioneta para adaptar mejor su cartera de productos a la demanda de los consumidores. El trabajo técnico continuó y se desarrolló un plan de negocios para hablar con la junta en Corea para su aprobación.
Un exuberante Zuchowski dijo que era posible una decisión de luz verde cuando la junta se reunió en noviembre de 2015 para su próxima evaluación anual de productos. A partir de ahí, el camión tardaría un máximo de cuatro años en llegar a la producción. Hyundai también podría justificar la construcción de una planta en Estados Unidos para fabricar Tucson y Santa Cruz.
Desafortunadamente, las cosas no salieron exactamente según lo planeado, ya que el período de gestación finalmente duró seis años. Incluso el elefante africano puede dar a luz en poco menos de dos años.
Zuchowski presionó con fuerza sobre la camioneta pequeña, convencido de que se vendería bien. En 2016 dijo MotorTrend Se tomó la decisión de incluir el Santa Cruz 2018 como modelo 2019 en la alineación. Compartiría plataforma con el nuevo SUV compacto Hyundai Tucson 2016, y el diseño estaba a punto de finalizar. Las ventas proyectadas estaban entre 50,000 y 70,000 por año, lo que es suficiente para rentabilizar un camión de $ 25,000. Pero el anuncio nunca se hizo y la camioneta perdió a su campeón cuando Zuchowski fue derrocado en diciembre de 2016.
Luego, el ex director de operaciones de Hyundai, Brian Smith, nos dijo que estaría en las salas de exhibición en 2020. Sin embargo, dados los eventos de 2020, es comprensible que no se cumpla este plazo.
Santa Cruz-ing para un rediseño
El tiempo que tardó el Santa Cruz en dar luz verde y alcanzar la producción fue tan largo que el equipo de diseño tuvo que volver a la mesa de dibujo. SangYup Lee, director del Centro de Diseño Global de Hyundai, dijo que la apariencia debe evolucionar para adaptarse mejor a los últimos modelos de Hyundai, comenzando con el Sonata actual. El Santa Cruz tenía que verse más distintivo. Sin embargo, seguiría funcionando en la misma plataforma que el Tucson.
Otro problema siempre ha sido la producción. Desde el principio, los funcionarios norteamericanos presionaron para que se construyera en Estados Unidos, pero la capacidad era un problema. Hyundai no pudo construir suficientes Tucson en 2015, y mucho menos agregar un camión en la misma plataforma. Hyundai tampoco cumplió con la demanda del Hyundai Santa Fe ensamblado en la planta de Kia en West Point, Georgia.
El Hyundai Santa Cruz fue diseñado desde el principio como un vehículo de estilo de vida de nivel de entrada asequible que comenzó en alrededor de $ 25,000 (eso fue en 2015, pero la producción aún podría comenzar en $ 26,000). Es un vehículo para personas que desean algunos atributos de camioneta, pero no necesitan una distancia al suelo, carga útil o capacidad de remolque líderes en su clase.
Más pastillas monobloque en proceso
La Santa Cruz no será la única camioneta compacta que llegará al mercado, ya que la camioneta Ford Maverick 2022, que se encuentra debajo de la Ford Ranger, llegará en los próximos meses. Mientras tanto, Stellantis todavía se pregunta si el Dakota debería renacer en forma de un camión unibody más pequeño. Esta idea se remonta al concepto de camioneta Dodge M80 que se presentó en el Salón de Detroit en 2002. La FCA incluso comenzó a construir una planta en Windsor, Ontario para producir el camión pequeño. Cuando las finanzas de la empresa se arruinaron, el programa se suspendió. El caparazón de la planta inacabada ha sido destruido desde entonces.
[ad_2]
