Cuando Toyota presentó el GR Yaris, fue aclamado como un coche de rally moderno para la carretera. ¿Cómo se compara entonces con un coche de rally de carretera de uno de los años dorados del WRC? Fifth Gear decidió llevarlo a la carretera. Pista para ver al joven salvaje enfrentarse al Mitsubishi Lancer EVO VII de la vieja escuela.
El mismo Lancer que estuvo en el programa en 2002 cuando Fifth Gear lo probó por primera vez, el auto de rendimiento AWD todavía se ve bastante bien para su edad. Aunque es un poco más viejo que el Toyota, genera más potencia y no pesa mucho más. a pesar de que son significativamente más largos.
Mientras que el motor de tres cilindros y 1.6 litros del Yaris produce unos impresionantes 268 hp (200 kW/260 hp), es superado por el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros del Mitsubishi con 305 hp (227 kW/309 hp).
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Y aunque el EVO VII pesa un poco más, 1360 (2998 lbs) frente a 1310 kg (2888 lbs), lo compensa con creces con esta potencia adicional: con la quinta marcha, el Yaris tiene 195 hp (146 kW/198 hp). ). ) por tonelada, mientras que el EVO VII ofrece la friolera de 224 hp (167 kW/227 hp) por tonelada.
Sin embargo, se han invertido 20 años de innovación tecnológica en el Toyota GR Yaris, que incluye un mejor frenado, un sistema de tracción en las cuatro ruedas más moderno, mejor tecnología de neumáticos y más -pie (360 Nm) de torque en comparación con los 228 lb-pie (228 lb-pie) del Mitsubishi. 309 Nm).
Aunque el GR Yaris es más pequeño, tiene menos caballos y un cilindro menos, tiene algunas ventajas. Todo hace que parezca que va a ser una pelea muy justa. Y, sin embargo, de alguna manera no lo es. Al final, el Yaris supera fácilmente a su antepasado por 1,4 segundos en la distancia muy corta.
“El EVO sigue siendo un automóvil muy rápido y muy divertido de conducir, pero simplemente no puede igualar el sorprendente equilibrio, los megafrenos y el agarre de superpegamento del pequeño Toyota”, dice Jason Plato, presentador de Fifth Gear.
