Peugeot presenta experto en hidrógeno para Europa b

Además de sus modelos de combustión y batería eléctrica, Peugeot ha presentado una versión de Vehículo Eléctrico de Celda de Combustible de Hidrógeno (FCEV) de su vehículo comercial ligero Expert Panel Van.

El nuevo Peugeot e-Expert Hydrogen se ofrecerá inicialmente a clientes profesionales en Francia y Alemania a partir de finales de 2021.

Se produce en Valenciennes, Francia y luego se convierte en el Stellantis Competence Center for Hydrogen Technology en Rüsselsheim, Alemania.

Kate Gillis, directora general de Peugeot Australia, dijo que el fabricante se ha comprometido a ofrecer una variante electrificada para toda su gama de modelos para 2020.

Ella dice que la presentación del e-Expert Hydrogen muestra el compromiso de Peugeot con su estrategia de "libertad de elección extendida".

“Comenzaremos nuestro viaje hacia la electrificación en el sitio este año con la introducción del Peugeot 3008 Hybrid4 y el 508 Fastback Plug-in Hybrid Electric.

“A partir de 2022, introduciremos vehículos eléctricos totalmente alimentados por baterías en el mercado australiano.

"Si bien el e-Expert Hydrogen no está disponible actualmente o se está considerando para Australia, las variantes eléctricas de los vehículos comerciales ligeros de Peugeot se están considerando actualmente para un lanzamiento local", dice Gillis.

Peugeot e-Expert hidrógeno

El uso de e-Expoert Hydrogen sigue a la introducción del e-Expert a batería en 2020, que fue votada como la furgoneta internacional del año a principios de 2021.

El nuevo Peugeot e-Expert Hydrogen incluye un nuevo "sistema eléctrico de pila de combustible de hidrógeno enchufable de potencia media" especialmente para Stellantis, que consta de:

  • Una pila de combustible que genera la electricidad necesaria para impulsar el vehículo gracias al hidrógeno del depósito; y
  • Una batería de iones de litio de alto voltaje con una capacidad de 10,5 kWh que se puede recargar desde la red y también acciona el motor eléctrico en determinadas fases de conducción.

El nuevo Peugeot e-Expert Hydrogen puede llenarse de hidrógeno en 3 minutos para una autonomía de más de 400 km en el ciclo de homologación WLTP (actualmente en aprobación).

Tiene una toma de carga para la batería de alto voltaje y está disponible en dos longitudes (estándar y larga) con las mismas propiedades de volumen de carga que las versiones diésel y batería eléctrica y ofrece hasta 6,1 m³ de volumen de carga, hasta 1100 kg de carga útil. y hasta 1000 kg de carga de remolque.

Está diseñado para una “solución eléctrica de pila de combustible de hidrógeno enchufable de potencia media” que combina las ventajas del hidrógeno, la tecnología de baterías y la tracción eléctrica.

El hidrógeno en el tanque impulsa la celda de combustible, que produce la electricidad para la propulsión a larga distancia, mientras que la batería de alto voltaje proporciona la energía necesaria para la dinámica de conducción, entre otras cosas.

Todo el sistema está integrado en el vehículo para que no haya compromisos en términos de volumen y carga útil, según el fabricante.

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