Después de muchos rumores, muchas fotos espía y representaciones extrañas, acabamos de conocer a uno de ellos. La próxima estrella real Exposición de Ginebra. Se trata del Peugeot 508 2018, el modelo de segunda generación lanzado a finales de 2010.
Pero además de su impresionante imagen (que veremos más adelante), se dice que el valor de 508 es más atrevido y aún más cercano al simbolismo. Porque en un mercado dominado por los SUV … ¿Cuánto tiempo ha pasado desde que el salón te llamó la atención? Más importante aún, cuando se trata de marcas que producen SUV como Peugeot, 2008, 3008 y 5008, Su principal argumento de venta.
«Coupé de cinco puertas» o «Fastback» La marca francesa bautizó este nuevo modelo de dos formas, devolviendo un símbolo más de su identidad histórica: El nombre del coche que tiene delante. El estilo 504 más puro.
Con esa curiosidad despejada, queda claro que Gilles Vidal, el director de diseño de la marca, y todo su equipo se inspiraron en algunos prototipos recientes. Que sublime e instintivo Crea también un modelo dinámico y atrevido Mucho más bajo que antes (1,40 metros de altura, 6 cm menos que la generación anterior).
Peugeot 508 2018: este gato tiene miedo
Aparte de los detalles retro del morro, el logo principal en el exterior es la parrilla delantera en forma de rombo (al más puro estilo Mercedes-Benz), unos faros con tecnología LED y Impresionantes luces de circulación diurna, colocadas en vertical.
De lo contrario, contrariamente a la tendencia actual, el nuevo Peugeot 508 2018 es un modelo más corto, es decir, un máximo de 8 cm. Manténgase a 4,75 metros. Por tanto, estamos ante un coche más compacto que quiere potenciar su aire premium. ¿Cómo va? Por ejemplo, con puertas sin marco en las ventanas, un verdadero estilo coupé.
Si miras la parte trasera del auto es obvio que está inspirado en los 3008 y 5008, y ahora las clásicas rayas negras y algunas luces con tecnología LED intentan evocar la garra de león.
En cuanto al maletero, el portón trasero se puede operar con las manos libres (simplemente ponga el pie debajo del parachoques), Ofrece una capacidad de 487 litros. Ligeramente mejor que el modelo anterior, que 473 tiene que cumplir. Además de un umbral de carga más bajo, los respaldos de los asientos traseros con un volumen total de 1.537 litros se pueden abatir.
Reinvente el i-cockpit
Al ingresar al stand, el responsable de recepción es el último La evolución de i-Cockpit, la cabina Todo está orientado al conductor.
A pesar de la nueva apariencia, sigue basándose en los mismos principios básicos que el último lanzamiento de la marca: volante compacto, Instrumento digital de 12,3 pulgadas, Sistema multimedia con pantalla táctil de 10.0 pulgadas (8.0 pulgadas, en la versión Access), dos ambientes internos y los clásicos botones en la parte inferior de la consola para un acceso rápido Al navegador, teléfono, aire acondicionado …
Además del diseño, hay detalles prácticos como una caja de almacenamiento con capacidad de hasta 32 litros, cuatro puertos USB o un sistema de sonido premium firmado por Focal. En cuanto a la calidad del material, según la información inicial del fabricante, parece ser un paso adelante, gracias al uso de cuero, madera, napa, acabados cromados, Alcantara …
Cuando hablamos de interiores, las empresas hablan de La altura de los hombros es más ancha, En el asiento trasero. En un aspecto como el espacio para las piernas, la altura de la primera pantalla de información es superior a la del Audi A5 Sportback (conocido como el principal competidor junto con el Volkswagen Arteon). Sin embargo, esperaremos a que Ginebra vigile de cerca … y confirme estas fechas.
Peugeot 508 2018: su motor también
Aunque la llegada de una persona Máquinas híbridas enchufables, 2019, De momento, el alcance del anuncio de Peugeot incluye seis opciones. En gasolina encontramos motores sobrealimentados. 1.6 PureTech, con 180 o 225 CV, Siempre conectado con la transmisión automática de ocho velocidades EAT8 con convertidor de par.
Encontramos dos bloques en el motor turbodiésel: 1.5 BlueHDi y 2.0 BlueHDi, la potencia es de 130, 160 o 180 CV. La caja EAT8 mencionada anteriormente se utiliza en todos los casos, a excepción de la versión Access, que también permite una transmisión manual de seis velocidades como opción.
Como detalle final diremos que está construido En la plataforma modular EMP2 En comparación con el modelo anterior, puede reducir el peso hasta en 70 kg, mejorar la dinámica de conducción y reducir el consumo de combustible.
Por supuesto, los últimos sistemas electrónicos de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo, el asistente de luces altas o los sistemas de advertencia de cambio de carril, etc. Detecta señales de tráfico o visión nocturna.
Es hora de esperar … hasta después del verano
El fabricante no proporciona actualmente ninguna información sobre el precio de esta serie, pero la producción comenzará y se comercializará en la planta de Mulhouse después de la feria. Comenzará en septiembre. Esperamos intentarlo …
