El Opel Mokka-e o Mokka Electric es la versión eléctrica Opel Mokka, Cruzado 4,15 metros de longitud. La versión original de Opel solo está disponible en 136 Caballos con homologación offline de 335 kilómetros en diciembre de 2022. puede recorrer hasta 406 kilómetros entre recargasLista de versiones y precios del Opel Mokka eléctrico.
La batería es el elemento que más influenza en la diferencia de autonomía entre versiones menor medida: cambios en la gestion electronica y el uso de una bomba de calor para caldear el habáculo, en lugar de resistencias (es un sistema mucho más eciente). kWh/100 km 156 CV (análisis comparativo).
Curiosamente, ya pesar de la diferencia de potencia, la aceleración de 0 a 100 km/h es máxima en la versión de 136 CV que en la de 156 CV (9,0 s frente a 10,0 s). en cambio, lo mismo: 150 km/h.
Entre Ambas Heu 3630 Euros de Diferencia (39.622 gramos 44.462 euros; Comparativa de las versiones eléctricas del Mokka) El Mokka-e 136 CV, que es una alternativa, se puede utilizar como un Hyundai Kona eléctrico (136 CV, 305 kilómetros y 37.800€) o 2 Peugeot, por ejemplo tiene el mismo sistema de impulsión del Opel (136 l.s., 336 km y 38.320 €): gran diferencia entre iguales masas, el MG ZS (177 CV, 320 km, 32.480 €); Técnica Comparada. En la versión de 156 CV, el Mokka-e es mucho más caro que el Jeep Avenger y que el DS 3 E-TENSE, perdido tres con el mismo sistema eléctrico (ficha comparativa).
Impresiones de conducción del Mokka-e de 136 CV
La conducción del Mokka-e, as la de cualquier otro coche eléctrico, sobresale por la al lado del funcionamiento del motorApenas suena no tiene vibración. Curiosamente, la respuesta de este acelerador no siempre es inmediata. La es cuando llevamos el pedal pisado y lo hundimos más para ganar velocidad. la respuesta se demora un instantecomo si fuera un motor de combustión de poca cilindrada con turbo. Normal, Eco y Sport.
Entre estos tres modos hay diferencias importantes. En Eco, el rendimiento del motor queda limitado a 82 cv y 180 Nm de par, en normal a 109 CV y 220 NmMientras que en Sport no hay límites y el motor existe 136 CV y 260 Nm.En todo caso, si ce pisa fondo el acelerador, el mocha y accelera con la maxima rapidez que pueda en estos momentos.
Como en los Mocha con motor de combustión interna, lsuspendiendome parece mas comodo en ciudad que en autopista porque gestiona mejor los baches que le llegan a poca velocidad que aquellos que mueven las ruedas con Rapidez. m Que el Mocha.
Con el aislamiento accústico del habáculo ocurre lo mismo que en el mocha. en autopista, a alta velocidad, se escucha un silbido procedimiento de alguna parte del frontal del vehiculo que puede llegar a molestar.
Sobre el consumo de energía no puedo dar cifras bien fundamentadas porque el coche lo probó poco. En un Tramo de autopista de 15 km, a 120 km/h Constantes, la media estuvo al final 23 kWh/100 kmEn un recorrido de ciudad de unos 6 km, con poco tráfico y pocas paradas, me quede en 10 kWh/100 kmEn todos los casos, con el aire acondicionado conectado en modo automático a 21 ºC ya una temperatura de Unos 17 ºC. La prueba del Peugeot e-208, que es idéntico en motor y batería, dará como resultado su uso Para hacerse una idea más del consumo y la autonomía.
Algunos componentes del sistema de impulsión, como el cargador embarcado, se encuentran debajo del maletero. Esa es la razon por la que este tiene un Volumen 310 litros y no 350 como los Mokka de CombustiónSus dos principales alternativas, el e-2008 y el Kona eléctrico, tienen mayor capacidad, 405 y 332 litros respectivamente (también ambos son más largos que el Mokka e, sobre todo el e-2008; artículo comparativo)
La batería de las dos versiones es de iones de litio, está ubicada debajo del piso del habáculo y no resta espacio para los pasajeros (medicamentos para órganos internos). en incineración.
Equipamiento y otros detalles
Los datos de la Instrumentación Siempre se Consultan en una pantalla, de 7 o 12 pulgadas según el nivel de equipamientomientras-ke-la Pantalla Central es de 7 a 10 Pulgadas. La información que muestran ambos es la misma que en los Mokka de Combustión, excepto un par de menús específicos con algunos datos del funcionamiento del sistema de impulsión. Apple CarPlay y Android Auto.
Los niveles de equipamiento son los mismos que en cualquier otro mocha -Edition, Business Elegance, Línea GS y Ultimate-y los elementos disponibles, tambien. Masaje para el Asiato del Conductor.
Como es común en los coches eléctricos, aplicación móvil existente, lamada mi opeldesde la que se pueden Asesor datos del vehículo —como cual es la autonomia y donde esta estacionado— realizar algunas acciones en remoto —como adjunto la calefacción o abrir las puertas—.
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