Novitec da un paso más con el Ferrari SF90 Stradale

A veces, incluso los autos deportivos y superdeportivos más poderosos del mundo pueden ser triviales para algunos propietarios, por lo que hay todo tipo de autocares dispuestos a ir un paso más allá que estas bestias en términos de estética, potencia y rendimiento.

El último ejemplo proviene de los especialistas Novitec, que acaban de presentar una gama de modificaciones para el superdeportivo híbrido enchufable Ferrari SF90 Stradale, el buque insignia de Cavallino, que cuenta con nada menos que 1.000 caballos de fuerza de serie.

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El sistema de propulsión enchufable del superdeportivo se basa en un bloque de gasolina biturbo V8 de 4.0 litros con una potencia estándar de 780 hp y 800 Nm, pero gracias a Novitec viene con un nuevo sistema de escape y más, alcanza un máximo de 7,750 813 CV a rpm y 858 Nm de par motor a 6.100 vueltas.

El aumento de rendimiento del motor de ocho cilindros ayuda al sistema a lograr una potencia total de 1.033 CV con el mismo rendimiento de conducción: 0-100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h. Independientemente, Novitec ya está trabajando en nuevas mejoras de rendimiento, por lo que podemos esperar más por venir.

El sistema de escape mencionado anteriormente utilizado por Novitec utiliza un convertidor catalítico metálico de 100 unidades y tiene salidas traseras dobles de acero inoxidable, carenados de fibra de carbono, cada uno de 112 mm de diámetro. Según la compañía, se ha optimizado el recorrido de los gases de escape para que el V8 exhale más libremente.

También entre las versiones disponibles del sistema de escape, la versión con flap activo, controlado electrónicamente y capaz de modificar el sonido del motor, o la variante fabricada en Inconel, un tipo conocido por su uso como superaleaciones muy ligeras en la Fórmula 1, se destaca

El especialista también está trabajando en un kit de aerodinámica con elementos de fibra de carbono, pero actualmente el catálogo incluye llantas forjadas de 20 y 21 pulgadas de Vossen (255/35 ZR20 delante y 325/35 ZR21 detrás). como resorte de movimiento. colgar.

Este último logra bajar la altura de manejo en 30 mm en el eje delantero y 25 mm en el eje trasero. El resto están disponibles en diferentes colores de carrocería así como interiores a medida de cada cliente en cualquier color deseado con materiales como piel y Alcántara.

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