Normas de circulación para bicicletas.

Las leyes de tránsito de los EE. UU. dicen que las bicicletas se consideran vehículos con los mismos derechos y responsabilidades que otros vehículos en la mayoría de los casos. A menos que se indique lo contrario, los ciclistas generalmente tienen el derecho de estar en la carretera y el deber de obedecer las mismas leyes generales de tránsito en términos de detenerse, ceder el paso, derecho de paso y reglas del carril izquierdo. recordarlos y observar.

Aunque las bicicletas generalmente se consideran vehículos a los efectos de la ley de tránsito de bicicletas, algunos estados o ciudades pueden imponer leyes específicas sobre cómo y cuándo los ciclistas usan la carretera. Lo mejor es consultar con el Departamento de Vehículos Motorizados local o los estatutos de la ciudad. Por ejemplo, algunas jurisdicciones permiten andar en bicicleta por la acera, mientras que otras no.

¿Cuáles son las leyes de tránsito en bicicletas?

La mayoría de las normas de circulación para bicicletas son las mismas que para los automóviles. Por lo general, surgen excepciones cuando la naturaleza de la bicicleta hace que sea imposible o poco práctico cumplir con las leyes especificadas para los automóviles.

Las leyes estatales a menudo especifican el equipo mínimo para montar de noche. Por ejemplo, la ley de un estado requiere "una luz blanca en la parte delantera de la bicicleta y un reflector rojo y una luz roja en la parte trasera entre la puesta y la salida del sol o cuando el clima requiera luces".

Cómo evitar accidentes al andar en bicicleta en la carretera

Si monta su bicicleta en la carretera y en el tráfico, puede evitar accidentes siendo lo más predecible posible. Esto significa conducir en el carril derecho a menos que tenga que girar, evitar movimientos repentinos como girar y señalar sus intenciones antes de cambiar de carril o girar. Algunos estados permiten que los motociclistas viajen uno al lado del otro en un carril, pero debe considerar viajar en fila india si no hay un carril para adelantar o si hay mucho tráfico. Esto facilita que los autos lo rebasen de manera segura.

Considere la parada en Idaho

La señal de alto de Idaho, llamada así por el primer estado en implementarla, permite a los ciclistas tratar las señales de alto como señales de paso y las luces rojas como señales de alto. A pesar del riesgo obvio de esta ley, los estudios han encontrado que las lesiones por accidentes de bicicleta han disminuido desde la aprobación de la ley, ya que la velocidad más lenta de la bicicleta, la mayor visibilidad y el potencial de lesiones graves para los ciclistas en una colisión hacen que sea más fácil y más -el ciclista Es probable que evalúe la intersección a tiempo para detenerse si es necesario.

Es bastante común ver a ciclistas pasarse un semáforo en rojo después de haber determinado que no hay tráfico que se aproxime o cruce. Si bien esto puede ser frustrante para los conductores, no siempre es ilegal. Hay dos tipos de leyes que pueden permitir a los ciclistas pasarse un semáforo en rojo: las leyes de "tope de luz roja" y las leyes de "parada de Idaho" (también llamadas leyes de "parada de paso").

Use señales con las manos cuando se detenga o gire

La mayoría de las bicicletas no tienen señales de giro o luces de freno incorporadas, pero existe un conjunto estandarizado de señales de mano que los ciclistas pueden usar para indicar su intención de detenerse o girar.

• Señal de Giro a la Izquierda extendiendo el brazo izquierdo directamente hacia la izquierda.
• Señal de girar a la Derecha extendiendo el brazo izquierdo hacia afuera con el codo doblado a 90 grados y la mano apuntando hacia arriba.
• Señal para parar extendiendo el brazo izquierdo hacia afuera con el codo doblado a 90 grados y la mano apuntando hacia abajo.

Otras consideraciones para andar en bicicleta en la carretera

Es importante saber la diferencia entre accidentes con culpa y sin culpa y cómo funciona el seguro de bicicleta si está involucrado en un accidente de bicicleta. Cuando comparta el camino con bicicletas, mantenga la calma y recuerde que los ciclistas también tienen el derecho de paso. para las bicicletas, deje suficiente espacio al rebasar y preste especial atención a los puntos ciegos.