Munro MK_1 es un todoterreno eléctrico en forma de ladrillo de $ 61,000 con hasta 375 caballos de fuerza

Munro Vehicles presentó hoy su primer vehículo, el SUV eléctrico MK_1 La compañía afirma que el MK_1 es un SUV que es tan resistente y capaz como ecológico.

Un motor que los gobierna a todos

Dependiendo de la casilla de opción marcada, el Munro MK_1 ofrece 295 hp (220 kW/299 hp) o 375 hp (280 kW/381 hp) y hasta 516 lb-ft (700 Nm) de torque, a diferencia de la mayoría de los demás motores eléctricos. Sin embargo, en los SUV, esto proviene de un solo motor en lugar de motores en cada eje.

Munro, debido a su fuerte enfoque todoterreno, ha optado por un solo motor eléctrico, colocado en el medio del SUV para lograr una distribución de peso casi perfecta de 50/50 y permitir una distribución de par perfecta.

"La mejor manera de salir a la carretera es asegurarse de que cada rueda obtenga la misma cantidad de torque y que todas las ruedas giren a la misma velocidad", dijo el CEO de Munro, Russell Peterson, "y no importa qué tan inteligente sea su computadora. Esta significa que aún tendrá problemas si tiene un tren de transmisión dividido en el vehículo.

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Después de mucha deliberación, el equipo se decidió por un motor de flujo axial que pesa la mitad del peso de un motor de flujo radial más común (88 lb/40 kg en el caso del Munro MK_1), lo que también significa que el motor gira más lento, eliminando la necesidad de un reductor de engranajes, lo que permite que el par se transfiera directamente desde el motor a la caja de cambios de dos velocidades a la caja de transferencia y funcione en su rango de RPM más eficiente en todo momento.

Los motores de flujo axial también producen un alto par en reversa, lo que hace que el frenado regenerativo sea particularmente poderoso.Por supuesto, también hay un sistema de frenado mecánico de servicio pesado.

Energía eléctrica

Aunque Munro deja claro que se centra en el rendimiento todoterreno, dice que el motor puede impulsar al MK_1 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, aunque la velocidad máxima está limitada a 129 km/h.

En términos de baterías, el Munro MK_1 se ofrece con un paquete de 61kWh o 82kWh, que ofrece un alcance de hasta 190 millas (306 km) Consta de módulos de batería NMC alojados en robustas cajas de aluminio que se montan debajo del vehículo.

Munro no quería usar un chasis de patineta porque se supone que el MK_1 es más duradero. La empresa quiere poder renovar o reemplazar los módulos de batería si es necesario. Las baterías se pueden cargar durante la noche con un enchufe o conector estándar durante poco más de 30 minutos en un cargador rápido de CC.

Construcción robusta

El MK_1 se asienta sobre un chasis de escalera de acero galvanizado y está fabricado con acero de 5 mm (0,19 pulgadas) de espesor. Tiene una distancia al suelo de 480 mm (19 in), la capacidad de vadear el agua a una profundidad de hasta 800 mm (31 in), y ángulos de aproximación de 84 grados y de salida de 51 grados, y una inclinación de 148 grados. ángulo.

Munro fabrica sus propios camiones. Para los coilovers, los brazos radiales y los enlaces de arrastre, Munro recurrió a especialistas en competencia 4×4 para brindar capacidades de alto rendimiento, y un diferencial de bloqueo central es estándar. Los diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero se ofrecen como opciones.

"Desde el principio, queríamos crear un vehículo todoterreno con motor eléctrico que funcionara sin concesiones en todas las condiciones, pero también construir un vehículo que ofreciera un alto nivel de espacio y comodidad para toda la tripulación y todo su equipo", explica Ross Compton, director de diseño "Así que una carrocería de cinco puertas y cinco asientos con una distancia entre ejes de 130 pulgadas líder en su clase fue un hecho desde el principio".

El MK_1 también es lo suficientemente grande como para albergar un europalé estándar en la bodega. Puede transportar hasta 1000 kg (2205 lb) y remolcar hasta 3500 kg (7716 lb), aunque Munro ha trabajado para agregar caucho y materiales blandos para reducir el NVH y mejorar la comodidad de la cabina sin dejar de ser un vehículo comercial.

"Nuestros clientes deberían poder tirar cosas hacia atrás sin sentirse mal”, dijo Peterson. "Usamos madera contrachapada gruesa para los paneles del área de carga. Hay una buena definición entre el acero y el material de aluminio, pero lo que es más importante, es resistente y extremadamente duradero. ."

Desde £ 49,995

La compañía ya está tomando depósitos para el primer lote de modelos Founders Edition que se construirán en su sede en Kilbride, Escocia.Se está construyendo una nueva fábrica especialmente diseñada en el centro de Escocia, y la producción comenzará allí en 2024.

Munro inicialmente solo producirá 250 unidades por año, pero afirma que eventualmente aumentará eso a 2500. Los precios del SUV comienzan en £49,995 ($61,054 al tipo de cambio actual).

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