mucho más que un motor soberbio para el Formentor más deseado

Cuando hase casi un año nos pusimos por primera vez al volante del CUPRA Formentor VZ5el modelo no era todavía la estrella que es hoy en día, pero apuntaba maneras.Hoy, conociendo con las primeras entregas a clientes del esperado CUPRA Formentor VZ5 de 390 CV, hemos vuelto a conducirlo, esta vez en carretera abierta, para contarte qué esconde el formentor que todo el mundo tendrá y que solo 7,000 afortunados en todo el mundo podrá poseer.

Antes de meteros a hablar de sensaciones de conducción, creo que merece la pena hacer un repaso a la trayectoria Formentor es un modelo para el Qué Esta versión Tan Especial y exclusivo, equipado con el motor original Audi 2.5 TSI de este turbo cilindrado, ahora debes conocerlo.

El Formentor ha sido el Primer modelo pedido exclusivo para CUPRA, i Que anteriormente los LEÓN y Ateca compartían base con modelos SEAT, allgo que también lo hace aunque no de forma tan Clara y obviamente entre CUPRA Born y ID.3 de Volkswagen.

El exito de este modelo exclusivo es tal que el 70% de las ventas de CUPRA en Europa corresponde a Formentor, y en España ese porcentaje aumenta hasta un 80%.

En nuestro país el año pasado se vendieron 11.000 CUPR y de Ellos y 80% Fueron Formentor. Dentro de esa mezcla de modelos, con el Formentor han conseguido dar un paso Importante en materia de electrificación, ya que el 40% de quemadores BEV/PHEV.

Así pues, el exito del Formentor a nivel Comercial tiene licencia Vaya en el proyecto del CUPRA como marca separada de SEAT, y que sea más importante, y que sea rentable y posible para el futuro de la empresa del Grupo Volkswagen.

Índice
  1. Ambición con CUPRA
  2. Al volante de un formentor diferente
  3. Cuando vienen curvas
  4. Conclusiones del CUPRA Formentor VZ5

Ambición con CUPRA

Este panorama tan prometedor ha llevado a Los Directivos de SEAT y del Grupo Volkswagen a publicar decididamente por CUPRA y desarrollar la velocidad de crucero Superior a la inicialmente fijada.

El objetivo que recientemente ha hecho público CUPRA es duplicar en todo de aquí a dos años: en gama de modelos, en cifra de ventas y en facturación. En España cuadriplicaron las ventas en 2021 así que duplicar no parece algo descabellado si va acompañado de los pasos necesarios en material de producto y red commercial.

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Esta estrategia les Permitirá de Aquí a 2025 Lanzar Cuatro Nuevos Modelospero mientras llega esa fecha, la gran estrella se llama Formentor.

Si, como ocurre con esas Piezas de Marcas Reconocidas y Asentadas Que inmediatamente al ser anunciado se convirtió en coches de Colección deseados por muchos, cupra ha lanzado el vz5 que, además, es el coche de producción mas potente Fabricado en España.

Al volante de un formentor diferente

En esta ocasión tuve la suerte de poder conducir el coche en algunas de mis carreteras habit. Enlaces infinitos de otros coches, algunos vie directos de éste y otros not tanto, local cual me let me sacar unas connections más concisas que las que había obtenido cuando lo conduje por vez primera en Circuito y hase unos meses en el hielo de Laponia junto al CUPRA Born .

Saliendo de Madrid en dirección norte por la carretera de Burgos, pude comprobar cómo pese a ser la versión más deportiva y radical de todas, el VZ5 sigue siendo un coche perfecto Valido para los viajes en carretera.

Los viajes en familia son posibles con niveles de confort similares, si no mejores, a los que puedes hacer en un VZ 310, en un 150 o en un 190 CV por citar algunos. ¿Como es posible? diferentes motivos.

Por un lado, el conjunto de chasis y suspends logra un muy buen Compromiso entre comodidad y deportividad pese air ir 10 milímetros más bajo que un VZ 310. Cuenta con control de chasis adaptativo (DCC) con 15 niveles de ajuste de la firmeza de la suspensión, ya sea a través de los parametros asociados a cada modo de conducción o forma independiente.

En el modo de conducción confortable, que es el habitual cuando pone en Marcha el vehículo, su carácter es dócil y suave hasta donde tú lo deseas. Entre 2.250 y 5.700 rpm y permita llevar a cabo ritmos de Crucero Alto sin tener que revolucionarlo en exceso.

Para un coche de su segmento, podemos contar ligero con sus 1.683 kg pesos, y eso favorece su buen comportamiento dinámico

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Aqui hay una doble lectura, porque bajo mi punto de vista en esta version puede haber hecho que el protagonismo del sonido mecanico, ya sea de puro motor o de escapes, fuera gran fama tanto dentro como fuera.

No esperes encontrar los petardeos, alaridos y el escándalo de sus primos Audi RS con los que comparten mecánica, porque aquí no hay nada de eso. final de melodía pero no excesivo, y en el interior lo que se percibe es el característico sonido de cinco cilindros en su versión más pura.

Todo ello, hase que en carretera, el ruido en elhaváculo también sea muy bajo, lo cual redunda en un confort de Marcha mejor incluso que el de un Formentor VZ 310.

Cuando vienen curvas

Pero lo mejor en un coche de este planteamiento suele venir cuando quitas la autovía y te diriges a esa carretera de firme perfectamente ondulado que te conoces al dedillo.

Unos Metros Antes de llegar hice lo que hay que hacer para sacarle el maximo partido a un coche de estas caracteristicas: Activa el modo cupra.

Este se selecciona desde un boton satelite en el volante, presionando varias veces hasta encontrarlo, o haciendo directamente una pulsación más prolongada.

Entonces el carácter del coche cambia y lo hase sin, como decíamos, modificar en exceso la experiencia sonora. responder antes a los movimientos de acelerador, la dirección es más directa y se aguanta para que el tacto del volante mejor.

Hacer subir de vueltas este motor es una auténtica delicia. Te pega al respaldo de Asia CUPBucket, con Carcasa Trasera de Carbono Vista, con Fuerza y ​​continuidad. No echarás en falta en ningún momento esos 10 CV de menos respecto a un modelo Audi con el mismo bloque motor.

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Sube de vueltas con mucha rapidez y has de estar bien atento si llevas el Cambio de activación de seguridadi que al contrario de lo que ocurre en el resto de formentor, en este cuando llega al corte de inyección no pasa automáticamente à la siguiente marcha.

En el VZ5 tiene de ser tu quien se lo indica a través de la leva del cambio para qué suba una cuando el indicador de diodos LED verdes, naranjas y rojos parpadean en rojo, indicador de que buscan las 7,000 RPM. Involuntarios Que a veces se dan en aceleraciones por ejemplo a la salida de una curva, cortándote el ritmo de salida.

Es el mejor mirador, el Porsche Macan, el SUV con la mayor Dinámica del Mercado.

It is a coche que todo lo hase bien en este sentido.Es ágil al entrar en las curvas, no balancea, la dirección transfere mucha confianza y el equipo de frenos específico de esta versión VZ5, firmado por akebono with pinzas de seis Piston en las ruedas delanteras, acompañado de unos discos ventilados y perforados de mayor tamaño (375 x 36 mm) tiene un tacto fantástico que permite disfrutarlos en conducción deportiva.

El VZ5 tiene unas vías delanteras y traseras ligeramente más anchas que el Resto de Formentor, y más allá de eso tiene una pisada espectacular gracias a los 49' added de caída negativa en el eje anterior y 20' en el posterior que hacen que en los apoyos more pronunciados el coche pise con un aplomo increíble.

Barra estabilizadora La Barra Delantera es maciza y tiene un diámetro de 25 mm

Voy haciendo curvas una tras otra y es todo tan delicioso, tan facil y tan efectivo que no me corto a la hora de buscar el limite. Cuesta EncontrarloTanto es así, Que cuesta creer que estés al volante de un SUV en lugar de un compacto deportivo.

Conclusiones del CUPRA Formentor VZ5

Ahora sí, después de tres citas íntimas y dejando para otra ocasión el probar a fundo el modo Drift, ese en el que el ESC se desactiva por completo y modifica el reparto de potencia al eje posterior hasta enviar el 100 % del par motor en a La Rueda Que Toma La Trayectoria Exterieur de La Curva, Creo Que Estoy Ya 100% capacitivo Par Sacar Conclusiones Claras de Este Formentor VZ5.

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pecado duda, estamos ante un coche que pasará a la historia y será una pieza codiciada en muy poco tiempo, en cuanto se agoten las 7.000 unidades a las que se ha limitado su producción. .

este es uno, du es uno Otro a los otros que montan el 2.5 TSI, ya que lo alberga en un envoltorio con forma de SUV, con un comportamiento digno de uno de los mejores compactos deportivos, y al mismo tiempo con una configuración que lo tiene perfectamente válido para todo, desde el uso como coche de diario y familiar, hasta para escaparte de vez en cuando disfrutarlo en solitario.

El Prezio del CUPRA Formentor VZ5 es de 65.340 euroses decir, 7.000 euros por un Audi RS Q3 o 12.000 euros por un Audi RS3 de idéntica mecánica.

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