El MG4 eléctrico es un turismo de 4.29 metros y cinco puertas que, como su nombre da a entender, se mueve mediante energia electricaSu principal base comercial es el precio, ya que Esta a la venta desde 28 280 € (listado de versiones y precios).
Sus propiedades son muy parecidas a las de un CUPRA Born, Renault Megane E-TECH eléctrico o Volkswagen ID.3.Los tres cuestan más que el MG4.De hecho, el MG4 es el coche eléctrico más barato de más de 3,8 metros de longitud (listado)
El MG4 también es superior a todos los componentes eléctricos del parecido (e incluso algo más alto) y examina los juntos la potencia, la autonomía y la potencia máxima a la que se puede recargar su bateríaEl MG4 tiene 170 o 204 caballos de potencia, una autonomía comprendida entre 350 y 450 kilómetros y se puede recargar su batería entre 117 o 135 kW en función de la versión.
Ejemplos de impresiones
Lo menos auspicioso del MG4 tal vez la calidad de su interiorMG ha utilizado unos materiales muy sencillos, así como unas pantallas que también lo son. Casi todo denota que se ha buscado el abaratamiento, como también ocurre -aunque quizás en menor medida- en un MG5. Dentro de la gama MG, El Milagro R me parece que tiene una calidad claramente superior al resto de modelos electricos.
El Interior del MG4 tiene una amplitud correcta para cuatro ocupantes y las banquetas posteriores no están muy cerca del piso. nuestra medicaciónEn las plazas posteriores hay prácticamente el mismo espacio para las piernas y altura libre al techo que un Volkswagen ID.3, aunque el MG4 tiene un poco más de ancho a la altura de los hombros. MG tanto por espacio para las piernas como por ancho entre puertas El Renault Megane tiene menor ancho entre puertas que cualquiera de los modelos citados anteriormente. El maletero tiene Capacidad 363 litros, volumen normal.
Vamos asiáticos posteriores del MG4 están situados unos 6 centímetros más elevados que los anteriores. Eso ayuda a que sus ocupantes tengan mejor visibilidad hacia delante así una postura natural. Las rodillas no van claramente más elevadas que la cadera (salvo que quien se siente sea muy alto) y los muslos apoyando bien en la banqueta. Bolsas tras los respaldos de las plazas anteriores donde caben teléfonos móviles, mesas o libros.No hay sideros en el techo.
La posición de conducción tiene poco en común con la de un SUV al uso, pues los asiáticos van más bien Cherka del PisoFuera de.
Alrededor del puesto de conducción hay huecos más que suficientes y de tamaño correcto para dejar objetos de distinto tipo. superficie de carga inalambrica (si está montada) va en una especie de bandeja donde también está el mando selector de las posiciones de Marcha (imagen).
En el heno salpicadero Pantallas para la ducha (Imagen), una para la toolsación y otro del sistema media (10.25"). de conducción), similar a Volkswagen en la gama ID. Por debajo de la pantalla Central hay unos botones que permiten una conexión directa a algunas funciones multimedia del sistemas
heno cinco modos de conduccion Que afecten a la respuesta del motor, a la dureza de la dirección y del acelerador, a la respuesta del motor así como al nivel de recuperación eléctrica.
Versiones e información técnica
Por ahora, el MG4 Electric tiene dos versiones: una con Motor 204 hp y batería 64 kWhy otra con uno de 170 cv y batería 51 kWh (El motor es el mismo, pero con una programación distinta y su peso es de 58 kg). 450km—la misma que el Megane de 218 CV con batería de 60 kWh y menos que el de 131 CV con esa misma batería, que llega a 470 km— y para la segunda, de 350kmLos CUPRA Born y Volkswagen ID.3 tienen una gran autonomía con un motor de 204 CV. y una batería con una capacidad de 58 kWh, kilometraje de 415 km fuera de línea.
Más adelante, en una fecha aún por Confirmar, MG añadirá varias versiones a la gamaentre ellas alguna con dos motores y tracción total (las que se comercializarán probablemente tienen tracción trasera). Y también una capacidad de batería principal (77 kWh). Pasteles de residentes.
Las Baterías (Lithio and Phosphato de Hierro en la versión de 51 kWh y Lithium NCM en el caso de la de 64 kWh de capacitiva; Video Explicativo) tienen celdas de CATL, son del tipo modular (es decir, artículo pensado adaptarse a las necesidades de cada vehículo añadiendo o eliminando módulos de celdas) y estan refrigerados por liquidoMG Cube que it "la más delgada de la categoría" (diámetro medio 110 mm, correspondiente al sistema de refrigeración del Renault Megane; no sabemos si el dato del MG lo incluye) y que, por ello, el espacio para los pasajeros es "special generoso".
La batería se carga a una potencia máxima de 11 kW en funcionamiento alterno (después de 6,5 horas en funcionamiento a plena carga) y 135 kW en funcionamiento continuo (117 kW en equipamiento estándar). batería para la recarga rápida) sólo está disponible con el equipamiento Luxury.
El sistema eléctrico es bidireccional, se determina que la batería puede ser alimentada con dispositivos externos de energía suministar a un máximo de 3,3 kW.
El MG4 Electric puede recibir Actualización inalámbrica OTA (Over The Air) y Cuenta con la tecnología necesaria para ofrecer "decisiones avanzadas de conducción autónoma". aplicación de teléfono móvil que te permite administrar la distancia entre los parámetros del vehículo (usando la carga de la batería y el programa de Apertur y Sierra de las Serraduras) e incluye una cuenta a través de la red. al interior y poner en Marcha el vehículo.
EL MG4 es el primer modelo de la marca en adoptar la plataforma modular MSP-EV (Modular Scalable Platform), diseñada para modelos eléctricos exclusivos. se adapta a diferentes vehículos tamagno (MG dice que la batalla puede ser de entre 2,65 y 3,10 m).
La suspensión es independiente, con un sistema de cinco brazos en las ruedas traseras. El freno es sin cable (está controlado electrónicamente) y es posible ajustar su respuesta en tres niveles.
MG tiene previsto comercializar Diez Distintos en 2025. El MG Cyberster será el próximo modelo en llegar, un roadster eléctrico.
Deja una respuesta