Ese El Mercedes-Maybach S-Class 2021 (código Z223) es un modelo muy lujoso. Proviene de la Clase S de Mercedes-Benz, tiene una longitud total de 5,47 metros y es 18 cm más larga que la Clase S con una distancia entre ejes larga. La distancia entre ejes aumenta en el mismo tamaño (medido en 3,4 m).
La única versión disponible actualmente en el mercado es el S 680 4MATIC. Tiene un motor de doce cilindros de 612 CV. Poder. Su precio es de 249.000 euros, que es casi lo mismo que el Bentley Flying Spur W12 de 635 CV (tabla comparativa). Audi A8, BMW Serie 7 y Mercedes-Benz Clase S versiones largas con aún más potencia, Son mucho más baratos y menos lujosos. (Mapa comparativo). Posteriormente, Mercedes-Maybach presentó una segunda versión denominada S 580 4MATIC con un motor de ocho cilindros y 503 CV.
En comparación con la Clase S de Mercedes-Benz, esta longitud adicional significa un aumento en la pierna del pasajero trasero disponible (las puertas también son más largas), la pierna más importante y simplemente la pierna S más importante. Maybach clase S...
Los asientos traseros tienen dos asientos separados (asientos ejecutivos) que pueden ajustar la posición del banco y el ángulo del respaldo de forma independiente y ofrecen apoyo para las pantorrillas y los talones. Si elige la posición reclinada en el asiento mientras no hay nadie en el asiento del pasajero delantero, se moverá al tablero.
Alternativamente, estos asientos se pueden adaptar a sus contornos (a través de las cámaras de aire), Varios tipos de masajes, incluido el masaje de pantorrillas, así como el calentamiento de cuello y hombros. (Se activa cuando el resto de la calefacción del asiento está encendida). También se puede instalar lo que se conoce como iluminación adaptativa de Mercedes-Maybach para los asientos traseros, que permite “ajustar el brillo y la posición de la fuente de luz. Al mismo tiempo, se pueden realizar amplios ajustes entre la iluminación de trabajo precisa y la iluminación relajante de la sala de estar. "...
Ese Primera clase (Imagen) incluye una consola que se extiende desde el asiento delantero, dos portavasos con calefacción (para calentar o enfriar bebidas), una superficie de carga inalámbrica para teléfonos móviles y una mesa plegable cubierta de cuero (imagen). Puede pedir dos copas de champán plateadas (imagen) y un compartimento de refrigeración detrás del reposabrazos trasero.
El portón trasero se puede abrir y cerrar automáticamente, los gestos desde el interior se pueden implementar con un control remoto, un sistema multimedia delantero o trasero, una superficie táctil de manija o incluso una mano. Para evitar accidentes, el sistema automático de apertura y cierre de puertas está coordinado con la advertencia de punto ciego del vehículo (si hay una conexión de automóvil).
Hay un dispositivo para abrochar el cinturón de seguridad a los pasajeros en el costado del asiento trasero. Por tanto, se pueden llevar sin mover la parte principal del respaldo, lo que las hace más cómodas. También tienen dos airbags frontales.
Ese Sistema multimedia MBUX La espalda es opcional. Puede usarse para controlar algunos vehículos y funciones de conveniencia. Puede reconocer los gestos de los pasajeros en los asientos traseros. Mediante una cámara con sensor láser, que se encuentra en el revestimiento del techo; “Por ejemplo, cuando el asistente interior MBUX detecta un movimiento de la mano y reconoce el deseo de ponérselo, el ajustador del cinturón en el asiento exterior se extiende automáticamente. ... »También puede utilizar gestos para controlar el parasol de la ventana trasera o abatir los reposacabezas traseros (si no se utilizan).
Hay muchas medidas para reducir el ruido en el interior del vehículo, como la cancelación de ruido (squelch de baja frecuencia) (se utiliza un subwoofer Burmester® High-End Surround 4 para reproducir estas ondas) y la insonorización de los pasos de rueda hechos de espuma. en los asientos traseros. El vidrio en la parte triangular fija de la luneta trasera (ubicada junto a la cabeza del pasajero) es más grueso que el resto de la luneta, que a su vez puede ser laminada o hueca. Opcionalmente, hay elementos de espuma dentro del neumático para reducir el ruido de rodadura.
Aunque el interior se basa en la Clase S, existen diferencias, que incluyen materiales más ricos y mano de obra cara. Por ejemplo, los respaldos de los asientos delanteros están cubiertos con virutas de madera (fotos) para dar a los pasajeros la sensación de "estar sentados en una especie de asiento de salón". También hay un panel de madera entre los dos asientos traseros. Muchas superficies interiores están cubiertas con cuero napa y el techo está cubierto con microfibra.
La carrocería se puede pintar a mano en dos colores, se puede elegir más de uno para el suelo y el suelo. Según Mercedes-Maybach, la pintura se realiza manualmente y puede tardar hasta una semana.
El asistente del conductor es similar al Clase S, en el que El dispositivo más avanzado es el denominado Drive Pilot, que permite al conductor trabajar libremente en el tráfico pesado a una velocidad de 60 kilómetros por hora....
Ese El chasis estándar se llama AIRMATIC, con muelles neumáticos y amortiguadores variables. (Este último se llamó Mercedes ADS +). El conductor puede usar el interruptor DYNAMIC SELECT para elegir entre diferentes niveles de fuerza. Hay uno llamado MAYBACH que no tiene Clase S y está diseñado para la mejor comodidad posible.
Alternativamente, puede solicitar el sistema Control electrónico activo del cuerpoEsto es adecuado para redes de 48 voltios y puede establecer los niveles de compresión y rebote de cada bicicleta de forma individual o incluso. Con una cámara que puede reconocer el estado del asfalto, puede adaptarse a las superficies irregulares de la carretera con anticipación.... Igualmente Una función llamada CURVA que puede inclinar un cuerpo en una curva. Esto contrarresta el rodamiento natural hacia el exterior.
La dirección del eje trasero es opcional. Al igual que ocurre con la Clase S, existen dos opciones a este respecto: una rueda trasera con un ángulo máximo de 4,5 ° y una rueda trasera con un ángulo máximo de 10 °. Esto reduce el radio de giro de 13,4 m para el eje trasero no direccional a 12,4 m para la primera variante y 11,4 m para la segunda variante.
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