Mercedes EQS
El SUV Mercedes EQS es 20 cm más alto que el EQS, tiene capacidad para siete pasajeros y está disponible con tracción trasera y dos versiones con tracción total con hasta 400 kW y una autonomía de hasta 660 km.
El SUV Mercedes EQS es el primer SUV de lujo de Mercedes construido sobre una plataforma totalmente eléctrica, ya que el EQC y el EQA utilizan plataformas de modelos convencionales de GLC y GLA.
Construido sobre la plataforma EQS EVA, el SUV Mercedes EQS tiene la misma distancia entre ejes que el EQS con 3210 mm y es 91 mm más corto, 33 mm más ancho y no menos de 206 mm más alto que el EQS con 5 125/1959/1718 mm.
Asiento trasero deslizable estándar, tercera fila opcional
Una tercera fila de asientos está disponible como opción, mientras que el asiento trasero que se desliza 130 mm en la segunda fila, el respaldo dividido 40/20/40 % con reclinación eléctrica de 14 grados hacia adelante y 4 grados hacia atrás es un asiento trasero estándar con suficiente espacio para las rodillas. en la segunda fila de 830 a 960 mm.
Mercedes promete generosa altura interior en las tres filas de asientos: 1035 mm en la parte delantera, 1030 mm en la segunda fila (valores con techo solar panorámico opcional) y 900 mm en la tercera fila.
El acceso a la tercera fila de asientos se realiza a través de un sistema de entrada fácil para la segunda fila de asientos, que avanza 290 mm.
Con 7 plazas, el volumen del maletero es de 195 litros, en la versión de 5 plazas el volumen del maletero varía entre 645 y 880 litros (565-800 litros en la versión de 7 plazas) dependiendo de la posición de los asientos traseros. Si se abate la banqueta, el volumen total alcanza la impresionante cifra de 2100 litros (2020 en la versión de siete plazas).
Le hayon peut être relevé jusqu’à une hauteur de 1978 mm, ce qui permet aux personnes de grande taille d’accéder facilement au coffre.Le rabattement de la troisième rangée de sièges et du dossier de la banquette arrière crée un plancher de chargement parfaitement plato.
Suspensión Airmatic estándar y dirección en todas las ruedas de 4.5 grados
Mercedes se hace cargo del sistema de propulsión del SUV EQS sedán EQS Esto significa que el eje delantero multibrazo de 4 brazos, el eje trasero multibrazo de 5 brazos, la suspensión neumática con distancia al suelo ajustable y la dirección en las cuatro ruedas de 4,5 grados son estándar.
La dirección en las cuatro ruedas de 10 grados se puede pedir como opción, lo que reduce el radio de giro de 11,9 a 11 metros.
Con los dos sistemas de dirección integrados, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las ruedas delanteras hasta una velocidad de 50 km/h, y en el mismo sentido a partir de 50 km/h.
El conductor puede elegir los modos de conducción Eco, Confort, Sport e Individual, mientras que las versiones 4Matic cuentan con un modo todoterreno adicional.
En modo todoterreno, la suspensión se eleva 25 mm hasta una velocidad de 80 km/h. Más allá de esta velocidad, la suspensión vuelve a la normalidad.
Por debajo de los 60 km/h, el chasis también puede elevarse manualmente 25 mm y vuelve al nivel normal por encima de los 70 km/h. A velocidades superiores a 100 km/h, el chasis se eleva 10 mm o 15 mm en los modos Comfort y Sport rebajados. y vuelve al nivel normal cuando la velocidad desciende por debajo de 80 km/h.
MBUX con hiperpantalla y funciones inteligentes
Al igual que el EQS, el EQS SUV también tiene el sistema MBUX de serie con una pantalla vertical de 12,8 pulgadas y un cuadro de instrumentos virtual en la pantalla de 12,3 pulgadas.
La versión superior EQS 580 4Matic (opcional en el 450) tiene la llamativa hiperpantalla, debajo de la cual se encuentra la pantalla de 12,3 pulgadas para el grupo de instrumentos, una segunda pantalla de 12,3 pulgadas para el pasajero delantero y la pantalla central de 17,7 pulgadas del grupo. . , los dos últimos como pantallas OLED.
Un sistema inteligente permite al pasajero delantero ver la televisión en su pantalla mientras conduce: una cámara detecta cuando el conductor está mirando la pantalla del pasajero delantero y la atenúa automáticamente, y si no hay nadie sentado en el asiento del pasajero delantero, solo una imagen decorativa. aparece en la pantalla del pasajero delantero.
La cima Sistema de sonido envolvente Burmester tiene dos paisajes sonoros: Silver Waves y Vivid Flux. Silver Waves es un sonido sensual y limpio. Dirigido a los entusiastas de los vehículos eléctricos, Vivid Flux es cristalino, sintético, pero cálido. Con la tecnología en vivo, puede desbloquear un tercer rugido en modo de pulso que es sonoro y extrovertido.
El SUV Mercedes EQS está equipado con tecnología OTA (over-the-air), que permite, entre otras cosas, actualizar el software de gestión de la batería, pero también añadir funciones como la opción de dirección en las cuatro ruedas con un ángulo de dirección de 10 grados
Tres versiones de 265 a 400 kW, tracción trasera tracción en las cuatro ruedas
El Mercedes EQS SUV está disponible en tres versiones:
– Monomotor EQS 450+, propulsión de 265 kW (360 hp) y 568 Nm
– EQS 450 4Matic con dos motores y tracción total con 265 kW (360 CV) y 800 Nm
– EQS 580 4Matic con dos motores y tracción total de 400 kW (544 CV) y 858 Nm.
Todos los motores son motores síncronos de excitación permanente, que tienen 27 hp o 21 hp más de potencia que el EQS 450 o 580 4Matic con el mismo par.
Solo está disponible una batería, con una capacidad útil de 107,8 kWh, pero la autonomía es ligeramente inferior a la del EQS por el coeficiente aerodinámico ligeramente inferior, pero Mercedes no comunicó que el Cx del EQS SUV tiene un valor destacado de solo 0,20 .
Incluso Mercedes no reveló el peso en vacío del EQS SUV, el EQS pesa entre 2480-2585 kg y el EQS SUV es definitivamente un poco más pesado.
El SUV EQS 450+ tiene un consumo mínimo WLTP de 18,6 kWh/100 km, lo que corresponde a una autonomía máxima de 660 km (EQS 450+ 16,6 kWh/100 km, 743 km), mientras que el EQS SUV 580 4Matic tiene un consumo mínimo de 20 kWh/100 km corresponde a una autonomía máxima de 613 km (EQS 580 4Matic 18,5 kWh/100 km y 670 km).
Una gran batería con una capacidad neta de 107,8 kWh
La batería de 396 V se puede cargar en estaciones de CA hasta 22 kW (estándar opcional de 11 kW) y en estaciones de CC hasta 200 kW, esta última carga del 10 al 80% en solo 31 minutos 10 años o 250.000 km, donde la capacidad no debe caer por debajo del 70%.
El SUV EQS se producirá junto con los SUV de lujo GLE y GLS en la planta de Mercedes en Tuscaloosa, Alabama (el EQS se producirá junto con la Clase S en Sindelfingen).
Junto a la planta de Tuscaloosa en el condado de Bibb, Mercedes inauguró el 15 de marzo una fábrica de baterías, en la que se producen las baterías para el EQS SUV y el futuro EQE SUV en una línea de producción de 300 metros de largo con 70 puestos de trabajo, aquí trabajan 600 personas. en dos turnos.
