El final del cierre provocado por la pandemia de la COVID-19, nos ha hecho redescubrir el placer de disfrutar de unos días de vacaciones con una autocaravana. renombre y las convieren, pero muy pocos fabricantes tienen una producción’casera ‘.
En Europa existen diferentes modelos de modelos de Ford, Mercedes-Benz y Volkswagen preparada por un’especialista ‘, con una buena dosis de equiamiento.
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La pregunta en este momento es ¿qué elegir? Reino Unido.
Volkswagen California
La Volkswagen California es el arquetipo de furgoneta camper en Europa. La mayoría de las Conversiones de campistas en el Viejo Continente provienen de la Transporter, en definitiva, es una institución. Y cuando se trata del factor ‘cool’, no tiene rival. La Imagen de la California es suficiente para la justificación lateral, pero no lo tendremos encuenta y esta comparativa.
La California cuenta con una configuración sólida, probada por los Farquarson, una familia de tres experimentados campistas que están planeando abandar la tienda de campaña y comprar una furgoneta en su lugar, que solo conserva el techo y los asientos traseros abatibles de todos los acabados ofreciendo una cama doble de buen tamaño arriba y una acogedora abajo.
‘Ático’ un poco incómodo
Subir a la cama del techo requiere un cierto grado de flexibilidad y fuerza para ascender a través de los dos asientos delanteros giratorios. Las tres furgonetas camper tienen este tipo de solución cama, aunque todos los que asistieron a la aprobación de ‘Camper Calling’ que rara vez, o nunca, utilizan la cocina de la furgoneta porque el olor de la comida en el interior.
Hay toques que subrayan la experiencia de Volkswagen en este mercado, como la forma en que un par de sillas de camping encajan en el gran portón trasero y la mesa en la única puerta corredera Permite controlar fácilmente la calefacción, el gas y el depósito de agua .
Conducción Neutra
El motor turbodiésel de 2,0 litros y 150 CV ofrece unas prestaciones adecuadas. Lo mismo ocurre con el manejo: no es un deportivo con clase, pero tampoco una’caja de zapatos ‘. La tapicería y el acabado interior son de alta gama, aunque algunos de los plásticos duros más baratos del habitáculo delatan las raíces de la California.
Pero hay algo en la presumida frialdad de conducirlo que lo hace tan condenadamente deseable.
Mercedes-Benz Marco Polo
Al igual que la Volkswagen California, el Mercedes-Benz Marco Polo deriva de la oferta de furgonetas de la compañía: la Vito / Clase V. Comparado con el más extrovertido California ya pesar de la insignia premium en el morro, es enidad el más barato del trío, con un coste en España a partir de 64.261 euros para el modelo 220d Automático de 163 CV.
Los Fletcher, a Familia de cuatro curiosos de las autocaravanas que ocupaban el Marco Polo, habrían aligerado su cuenta bancaria en unos cuantos más de euros más con la adición de una útil cámara de aparcamiento de 360 grade me, unasy narad
Interior exclusivo y buena conducción
Una alternativa elegante y discreta al Volkswagen con un precio relativamente más bajo, la Marco Polo sorprende al entrar con revestimiento suave.
Realmente se siente como un producto de lujo, potenciado por los asientos traseros abatibles eléctricamente de serie, el techo también abatible, la puerta corredera and el gran portón trasero, algo que ninguno de los s otros
También es útil la ventana trasera, que se abre justo en el portón trasero and que allowe acceder al maletero sin que caigan al suelo objetos de acampada como almohadas, sacos de dormir, jugue tesz Flet súniños los y can general suniños los y can y también disfrutaron de su conducción.
Si marca el Marco la different Polo es en su confort de marcha más silencioso, una dirección más precisa y, port tanto, donde una conducción más suave que la de sus competidores alemanes o americanos.
Similar a Diseño
Marco Polo y California comparten una disposición similar, lo que Significa que tienes que deslizar la cama Principal y un asiento si quieres sentarte dentro o utilizar fácilmente el fregadero-nevera-horno.
Del mismo modo, para subir a la cama del techo no hay más remedio que apoyarse en las banquetas y respaldos de sus asientos giratorios delanteros Cama de arriba para estar realmente más cómodos.
En general, el Mercedes-Benz Marco Polo tiene algunos de los detalles prácticos del modelo de Volkswagen, como un lugar para las sillas o una pantalla táctil inteligente como para disfrutar de una experiencia exclusiva.
Nugget personalizado de Ford Transit
La Ford Transit Custom Nugget es una especie de comodín en este grupo porque no es alemana y porque no está tan consolidada como las otras dos. Polo comidoo de la Polo California.El Nugget is también el más curioso de los tres, ya que evita la disposición interior común de la California and de la Marco Polo, Basándose y Algo muy diferente.
Forma parte del popular modelo Ford Transit Custom, el Nugget, con un motor de 185 CV, es mucho más potente, tiene una gran trascendencia, es un auténtico bastardo, un teniendo especial y un último pedazo de muerte, inc. , es un poco revoltoso, no pudiendo igualar a ninguno de sus competidores alemanes en términos de confort o facilidad de conducción.
Más furgoneta, pero práctica
La Nugget delata sus orígenes comerciales mucho más que las otras dos, con muchas superficies interiores duras, cable expuestos y afilados soportes met compálicos para los asientos España para el modelo de 185 CV de batalla corta y techo elevable parte de 56,668 euros, inclusive lot Extras opcionales.
Aparte de la disposición de cinco plazas, útil para familias con tres niños, la distribución interior del Nugget tiene mucho más sentido que la de sus rivales alemanes, lo que no es casualidad, ya que Westfalia ha colocado la cocina en la ñoni abatido el techo plegable por encima de la cabina.
Esto significa que con la cama en el techo levantada, puedes estar en la parte de atrás y usar el fregadero-nevera-horno estar más amplia de los tres, útil para una familia de cinco miembros, dada la relativa estrechez de la cama de abajo .
¿Vender finales?
Todos estaban de acuerdo en que la disposición de la pepita es la mejor arriba, útil para diferentes momentos si eres un campista familiar.
Ni ganadores ni perdedores … quizás
Las tres campers tienen baterías de servicio que han mantenido la Nevera y otros equipos en funcionamiento durante días, calefacción mediante un sistema auxiliar de gasoil, gas para cocinar y depósitos de agua dulce y es a guanlase batie ein un gasto important.
Aquí no buscamos un ganador, el mejor vehículo es probablemente una mezcla de los tres y funcional de Ford.
Para ser sinceros, si fuéramos una pareja o una familia pequeña que busca una furgoneta capaz para el día a día o para pernoctar ocasionalmente, compraríamos el Mercedes-Benz Marco Polo y seeta transformada y más como un coche para. A punto quizás sería mejor comprar la versión de solo pasajeros y gastar el ahorro en noches de hotel. ¿cómo demostraríamos nuestro estilo de vida al aire libre?
