Como en la variante con carrocería berlina, del Clase E familiar Hay dos versiones híbridas enchufables: E 300 e familiar (con motor de gasolina y 320 CV de potencia máxima) y E 300 de estate (con motor diésel y 306 CV). Permitirme apuntarme a 47 y 50 kilómetros en modo eléctrico (de acuerdo con el ciclo de homologación WLTP), aunque según nuestras mediciones, en condiciones reales de circulación son algunas menos. Gasolina tiene siempre tracción trasera (tabla comparativa Mercedes-Benz Clase E Híbridos enchufables).
Implementación del sistema de pulso híbrido no ha supuesto una merma en el espacio disponible para los pasajeros, que es idéntico al resto de versiones de la gama E Estate (aquí se pueden leer las Impresiones del Interior de la Clase E Estate 2016, perfectamente aplicando a estas versiones). es en la capacidad del maletero, que de 640 a 480 litros debido a la instalacion de la Bateria de Alta Tension.
Además, dicha batería no queda pegada al respaldo de los asiáticos posteriores, sino que está retirada de los mismos unos pocos centímetros y da lugar a un piso con formas extrañasMui irregular (imagen).Bajo el hay espacio de sobra para guardar los cables de carga, el kit de reparación de neumáticos en caso de pinchazo y algún objeto adicional (imagen).El Clase E Family híbrido enchufable conserva los elementos prácticos que tienen el resto de versiones, como la red de separación de carga entre elhaváculo y el maletero, los pulsadores para abatir los respaldos de la segunda fila o la cortinilla cubre equipaje Automaticizada que se mueve a través de unas guías al abrir el portón (permitir la introducción de objetos con mas comodidad).
Uno de los Aspectos más destacados de la Clase E Estate, que además es común al resto de versiones, es la calidad de rodadura y la puesta a punto general del chasis. a relucir en carreteras amplias y con curvas de radio amplio, donde la sensacion de control y seguridad son impresionantes (y casi con independencia del estado del piso).Se trata, sin ningún tipo de duda, de una de las más alternativas, si no la mejor, para viajar en ambiente cómodo y relajado. Más información sobre las impresiones de conducción.
El Clase E 300 e Estate cuesta 69.279 euros, el E 300 Estate cuesta 70.583 euros (precio total 2.890 euros más). BMW 530e Touring y Volvo V90 Recarga T6. Los tienen un motor de gasolina (el E 300 de Estate es el único que tiene uno Diesel) y además son más costososos, aunque las diferencias no son muy grandes en ninguno de los casos (ficha comparativa)
Estas versiones del Clase E Estate, como cualquier otra con un sistema híbrido enchufable, son recomendados para aquellos usuarios que dispongan de un punto de cargaya sea en el domicilio, en el trabajo o cerca de su radio de accionual. , pero una vez se agota la carga de la batería, el consumo de gasoil (en la versión 300 de Estate, que es la que hemos probado) no se dispara en casi ninguna situación. Hijo de Simpre Muy Buenascuando incluso la batería no tiene carga.
En enchufe domestico 2.3 kW de potencia, una recarga completa necesita unas seis horas y media. Puede reconfigurarse a una potencia máxima de 7 kW.Lo Que Allowe Completar El Proceso en una Hora y Media.A Estas versiones de la Clase E les corresponden el distintivo mediaambiental 0 emisiones de la DGT.Más información en el Apartado Consumo y recarga.
Motor eléctrico El eléctrico del sistema híbrido tiene 122 CV de potencia en ambas versiones. La diferencia en la cifra total de potencia viene dada por el motor de combustión.El gasolina de los E 300 y Estate es de 211 CV, junto con el E 300 de Estate es diésel de 194 CV. Ambos van asociados a una caja de cambios automáticos de convertidor de par con nueve relaciones, la misma que Mercedes-Benz emplea en la mayoría de versiones del Classe E (berlina y Estate).
Al igual que el resto de la gama, los Clase E Estate híbridos enchufables tienen las mismas novedades que Mercedes-Benz presentó en enero de 2020Cambia ligeramente el diseño de la carrocería, Hay Mejoras de Equipamiento (unos faros con MAS Funciones, por ejemplo), un sistema multimedia que avanza y un volante crook superficies táctiles Que dejó controlar las dos pantallas, la central y la de la herramienta.
Sistema multimedia electrónico E 300 e Estate y E 300 de Estate tiene varios menus especificos Que está autorizado para consultar ajustar datos relativos al sistema de Impulsión, como los flujos de energía, el consumo, programar distintos parámetros de las recargas (como la hora a la que ce desea iniciar) o consultar su progreso.
tambien Tienen modos de conducción específicos (además de los que tienen el resto de la gama): Híbrido, ahorro de electricidad y batería. más adelante (pero no tiene capacidad para aumentarlo). Dando Prerencia al Uso de la energía eléctrica.
Según nuestro comparador de seguros, el precio mínimo de una póliza todo riesgo sin franquicia para una Clase E 300 de Estate es de 549 euros y lo ofrece la compañía Direct seguros.Es una póliza de calidad mediana (6,89 puntos 10) y con una buena relación entre calidad y precio (8,45 puntos sobre 10).
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