Mercedes-AMG GT 43 y 53 obtienen parachoques ’63, techo corredizo eléctrico y cargador de teléfono inalámbrico para los pasajeros traseros
por Chris Chilton
5 de mayo de 2023 a las 5:59 am
por Chris Chilton
Retire las insignias de un Mercedes-AMG GT 43 o 53 de cuatro puertas y seis cilindros y a la mayoría de las personas les resultará difícil distinguirlo del GT 63 con motor V8, que cuesta hasta $ 75,000 más. Los nerds de AMG señalarían los tubos de escape cuadrados del 63 y el diseño diferente del paragolpes inferior, pero una nueva ronda de mejoras de estilo para el seis significa que las diferencias son realmente difíciles de detectar ahora.
Los TWEAKED 43 y 53 obtienen un nuevo parachoques delantero que se ve casi similar al del 63 El 63, GRACIAS al diseño en forma de X que selecciona el amigo de menor tamaño. Una franja cromada que se extiende por la parte inferior del parachoques delantero se suma aún más a la farsa del V8.
La actualización visual, que se ve a continuación en el automóvil azul, es parte de una pequeña actualización específica para el GT de seis cilindros que también agrega un techo corredizo eléctrico y un cargador de teléfono inalámbrico para los asientos traseros a la lista de equipos estándar, según MBUX infotainment de AMG. El sistema también se actualizó con nuevos gráficos y medidores específicos de AMG rediseñados.
Ver también: 2024 Mercedes-AMG GT 63 SE Performance recibe algunas pequeñas mejoras
También es nuevo para los seis renovados un «paquete de estilo V8» opcional que se puede ver en el automóvil plateado en la galería al final de esta publicación, aunque diríamos que, en cierto modo, se parece menos a los verdaderos modelos V8. lo hace la nueva base 43. Así es, obtienes una nueva sección inferior del parachoques trasero y un difusor que luce exactamente como el ’63 (aunque aún con cuatro tubos de escape redondos en lugar de cuadrados), y un corte en el parachoques delantero que está diseñado por inspirado en el morro de la serie AMG GT Black, dando la impresión de que la parrilla Panamericana se extiende más allá de sí misma, pero las tomas de aire laterales son mucho menos agresivas que en el auto estándar.
Cualquiera que sea la ruta visual que elija, encontrará el mismo sistema de propulsión de seis cilindros y 3.0 litros bajo el capó de su GT 43 o 53. El motor híbrido suave no recibió ninguna actualización como parte de la actualización del 43. Eso significa que todavía produce 362 hp (367 hp) más 22 hp (22 hp) de 48 voltios, mientras que el ’53 nuevamente tiene 429 hp (435 kW) más la misma inyección de energía eléctrica de 22 hp.
