El Mercedes-AMG ONE it ip superdeportivo de 1063 caballos de potenciaMercedes-AMG lo adelantó en el año 2017 con un prototipo (más información del Proyect ONE) en cual, apenas hay diferencias estéticas y cuya parte técnica es similar, excepto por la caja de cambios. 275 unidades Que ya tienen propietario.
Según Mercedes, el proceso de desarrollo de este modelo exclusivo ha sido "de una complejidad extrema y fruto de la estrecha cooperación con los Especialistas en Fórmula 1 de Mercedes-AMG High Performance Powertrains en Brixworth.
El Mercedes-AMG ONE acelera de 0 a 200 km/h en 7,0 segundos hasta los 352 km/h, el Ferrari SF90 Stradale (1000 CV) acelera en 6,7 segundos y el Bugatti Chiron (1500 CV) en 6,5 segundos. Ficha comparativa de estos tres modelos.
hábitat
tiene dos lugares a las que se acceden abriendo unas puertas que se mueven en diagonal hacia delante y hacia arriba. Asiatos van Fijos al Zuelo y no pueden desplazarse, lo que se mueve es el volante (eléctrico correcto) y lospedes (11 posiciones, ajuste manual); los respaldos pueden colocarse en dos angulos (pendiente de 25 o 30 grados).
El volante no es redondo y tiene numerosos mandos en el (imagen), tanto para el manejo del sistema rojo (con el texto "pass"), what Instantánemante las Marchas necesarias para lograr la mayor aceleración quizás (sería como la función "kick - down" de un acelerador). (velocidad 11.000 rpm).
Entre el equipamiento de están el aire acondicionado, los elevadores eléctricos, tres pantallas (cuadro de herramientas, sistema Multimedia y Retrovisor Interior) y los conectores USB.
motor
El sistema de impulso tiene soluciones utilizadas para dicha competencia. conjunto híbrido enchufable, conjunto híbrido enchufable, con un motor de gasolina que mueve las ruedas traseras y tres eléctricos, uno por cada rueda delantera y otro conectado al cigüeñal del motorLa autonomía electrica es testimonial: 18 kilómetros.
Motor de cilindrada de 1599 cc (80,0 mm de diámetro y 53,03 mm de diámetro del cuerpo) motor de gasolina Sí 574 cv, 9000 rpm. potencia específica de 359 CV/litroUn A 45 AMG tiene un motor de dos litros que da 421 CV, una cantidad muy alta pero que supone, en comparación, una relación "baja" de 212 CV/litro. Cifras: un A 180 tiene 102 CV/litro es una buena Relación.
Este motor de gasolina esta sobrealimentado y tiene inyeccion directa e indirecta, una solucion que se encuentra tambien en coches de callenormales.directa del Maserati MC20.
El turbocargador nació una presión absoluta máxima 3,5 bar. Tiene separados los rodetes de la turbina y del compresor, según Mercedes-AMG para poderlo colocar más abajo. Motor eléctrico 122 cv y que se encarga de impulsar la turbina de admisión cuando los gases de escape no tienen suficiente caudal para hacerla girar a la velocidad adecuada.
El trabajo de este motor eléctrico impulsando el motor se término cuando se alcanzan 100.000 rpm en la turbina, pero esa no es única su función.
perdió Motores electrics que mueven las ruedas delanteras son de 163 CV cada unocomo que se utiliza en el cigüeñal. Giran a un máximo de 50.000 rpm y unos engranajes reductores los unen a cada rueda.
The potencia Que llega a las ruedas traseras lo hase a través de una Transmisión Automaticizada de siete relaciones (que se maneja con levas) y un autoblocante.
batería
El sistema eléctrico opera 800 V, una solución Que Solo se emplea actualmente en algunos coches eléctricos (lo normal es 400 V) para reducir el grosor de los cables (menor peso y pérdidas eléctricas). Batería de iones de litio de 8,4 kWh de capacidad con una potencia elevada de carga y descarga según Mercedes-AMG.
La electricidad que almacena se le puede sumar desde una potencia motor externo 3,7 kW (un enchufe doméstico de 16 A) o recibirla de los diferentes motores eléctricos del coche en las fases de desaceleración o del motor de combustión.
Para mantener su rendimiento, Mercedes-AMG ha optado por un flujo de desfrigeración vertical, que en vuelve cada celda de arriba hacia abajo, antes de llegar a un radiador, y que logra una temperatura media de 45 grados.
En la parte trasera, a la derecha, se encuentra la tapa del deposito de combustible; a la izquierda, la toma de corriente para la bateria hybrida enchufable.
comportamientos
hola seys
"El Mercedes-AMG ONE ce pone en marcha de forma silenciosa por conexión de los motores eléctricos en el eje delantero. En paralelo se precalientan los catalizadores.
- Funcionamiento seguro: Programa estándar con Modo de aire acondicionado híbrido en función de la trebou y puesta en marcha en modo eléctrico.
- Carrera: Modo de conducción híbrido con una estrategia especial de carga.
- EV: Modo Eléctrico Extraordinario.
- Race Plus (carreras solo): activación de funciones aerodinámicas, reducción de velocidad de 37 mm (exe del antero) / 30 mm (exe track), refuerzo rígido de la pista en entrenamiento, controles dedicados.
- Strato 2 (solo en el circuito de Carreras): funciones de activación aerodinámica, refuerzo y mayor rigidez trasimero a) do Mácpoten Los motores, como durante la fase de cualificación en la Form 1.
- Individual: ajuste personalizados de acuerdo con las Prerencias Parciales para los modos de carretera.”
El mando del establecido tiene tres modos de funcionamiento: activo, desconectado y un intermedio llamado Sport Handling (manejo deportivo).
Chasis y carroceria
El Mercedes-AMG ONE tiene un promedio de 4,76 metros de largo, 2,01 metros anclado y 1,26 metros de alto solo y pesa 1770 kg. El chasis monocasco está fabricado con fibra de carbono y tanto el motor como la transmisión tienen funciones estructurales porque soportan el sistema de suspensión posterior.
Suspension es mediante conjuntos de cinco brazos hechos de aluminio.Muelle y amortiguador van colocados horizontalmente y en sentido transversal a la Marcha, con una bileta que los presiona (like "pusher"): 37 mm el eje delantero y 30 mm el trasero); también se puede levantar solo la parte delantera para tratar de evitar las rocas con las rampas de garaje. La firmeza de la suspensión es otro elemento variable: C (Comfort) y S (Sport) está disponible en los modos Conducción EV, Race Safe, Race e Individual, S (Sport) y S+ (Sport+) en Race Plus y Strat 2.
Delante, el Mercedes-AMG ONE con llantas neumáticas Michelin Pilot Sport Cup 2R M01, los delanteros de medidas 285/35 ZR 19 (con llantas 10.0J x 19) y los traseros unos 335/30 ZR 20 (llantas 12.0J x 19) 20 ). En el costado de los neumáticos aparece la silueta del ONE y el número 1.
Hay dos tipos de llantas, unas forjadas de aluminio y otras forjadas y de magnesio.
Los frenos son de discos carboncerámicos (398 x 38 milímetros los delanteros; 380 x 34 milímetros los traseros).
Existen las siguientes configuraciones aerodinámicas:
- Autopista: "Lamas de ventilación están cerradas, las aletas activas en el difusor frontal están extendidas y el alerón trasero con su aleta están recogidas". Activado en los programas Race Safe, Race, EV e Individual.
- Pista: 'las aletas del difusor frontal se extienden hacia arriba el contorno más eciente de este difusor. Reducir la altura del vehículo en 37 milímetros en el eje delantero y en 30 milímetros en el eje trasero. conducción para carretera". Activa los programas Plus y Strat2 durante la carrera.
- Race DRS (Sistema de reducción de arrastre): “Obtenga información completa sobre la velocidad de conducción y la tasa de ventilación. Si esto se reduce por la bajada en una aproximación del 20%, según el Mercedes-AMG ONE Acelera con mayor dinamis. El DRS puede desactivarse de nuevo manualmente, o se desactiva automáticamente en cuanto el diver frena o se detecta aceleración transversal.
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