Llega el nuevo Mercedes-AMG GT 63 SE Performance. Se transforma con orgullo en el modelo de producción más fuerte de la empresa. Eso fue antes que el Mercedes-AMG ONE saliera a la calle.
El Mercedes-AMG 63 SE Performance está pertrechado con el motor V8 biturbo de 4.0 litros en la parte frontal con una potencia de 639 hp. Pero está lejos de terminar. Un motor eléctrico de 204 CV encuentra el eje trasero. El motor eléctrico está integrado con una transmisión de dos velocidades con cambio eléctrico y un diferencial de eje trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. Los expertos llaman a este arreglo un híbrido P3. Estos factores permitieron al automóvil alcanzar unos cuantos máximo del sistema de 843 hp y 1400 Nm. El generador de arranque accionado por correa da al automóvil 14 hp auxiliares.
El ingeniero asimismo lo equipó con frenos de carbono-cerámica, el disco delantero es de 420 mm, el disco delantero está hecho de pinzas de seis pistones y el disco trasero está hecho de discos de 380 mm y un pistón. El eje delantero está adornado con llantas de 20 pulgadas, mientras que el eje trasero tiene llantas de 21 pulgadas.
En suma, pasó de cero a héroe en solo 2,9 segundos (100 km / h). El cuentakilómetros se detiene a una velocidad máxima de 316 km / h.
El motor eléctrico consigue su energía de una batería de prominente desempeño de 6,1 kWh, que pesa solo 89 kg. Hay un cargador de CA de 3,7 kW incorporado que está diseñado para una potencia rápida. Esto quiere decir que el Mercedes-AMG 63 SE Performance puede viajar 12 km sin emisiones.
La batería utiliza refrigerante de alta tecnología con líquido no conductor. Circula cerca de las 560 celdas de la batería que conforman la batería y las enfría individualmente con unos 14 litros de agua. Por lo tanto, puede mantener la temperatura óptima de 45 grados en el paquete.
El Mercedes-AMG GT 63 SE Performance tiene siete modos de conducción
MBUX (Mercedes-Benz Usuario Experience) está equipado de serie con una pantalla híbrida dedicada. El grupo de instrumentos exhibe factores como la autonomía eléctrica, el consumo de energía, la potencia y el par del motor, así como la temperatura de la batería y del motor.
El automóvil proporciona siete modos de conducción. Son: eléctrico, confort, deportivo, Sport +, competición, resbaladizo y personal. En el momento en que se enciende el motor eléctrico, el Y también Performance Hybrid arranca tranquilamente en el modo perfecto de conducción confortable («Modo silencioso»).
El nuevo Mercedes-AMG 63 SE Performance viene de serie con suspensión neumática AMG Ride Control +, con control de nivel automático y ajuste electrónico adaptativo de la amortiguación.
4 escenarios de regeneración diferentes
El conductor puede elegir cuatro niveles de regeneración distintas usando el botón AMG en el lado derecho del volante. En el nivel 0, el modelo se comporta como un motor de combustión interna usual con transmisión manual. En el otro extremo, el nivel 3 contiene la mayor restauración de energía. Esto significa que es viable lo que tiene por nombre conducción de «un pedal», similar a conducir un automóvil eléctrico puro.
Sin embargo, en el modo perfecto de conducción «RACE», la regeneración se establece de forma automática en el nivel 1.
Además, el vehículo no hace más rápido cuesta abajo. Por tanto, el sistema marcha como freno motor. No obstante, conduce energía a la celda de la batería.
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