Mercedes-AMG GT 4 puertas coupé versión 6 tubos

Mercedes actualizó el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas con una suspensión AMG Ride Control últimamente ajustada, una exclusiva combinación interior, un nuevo volante AMG de radios dobles y una edición limitada única.

Mientras que espera la versión superior Mercedes-AMG GT 73y también Coupe PHEV de 4 puertas Con mucho más de 800 CV, Mercedes presentó una versión avanzada de 6 tubos del cupé de 4 puertas Mercedes-AMG.
Mercedes dejó claro que el cupé de 4 puertas Mercedes-AMG GT inspeccionado se muestra en una versión de 6 tubos y que el modelo de 8 tubos de alto rango se valorará en una época posterior.

El tercer modelo creado de forma exclusiva por Mercedes-AMG se transformará en aún mucho más único más adelante. Aparte de las tres configuraciones traseras y una gama de equipos concretos de AMG y packs de opciones particulares, asimismo se han añadido novedosas opciones. Según el nuevo posicionamiento de marca propuesto en la Junta General De forma anual de octubre de 2020, Mercedes-AMG tiene la imagen de un automóvil de mucho lujo de prominente desempeño, y la serie cupé de 4 puertas Mercedes-AMG GT próximamente incluirá el primer modelo de desempeño del PHEV. Sistema de conducción.

El diseño de la versión de seis tubos todavía es exactamente el mismo, pero se puede escoger el frente a fin de que coincida con el aspecto del modelo de ocho tubos. Hay tres nuevos colores para seleccionar: Spectral Blue Metallic, Spectral Blue Magno (acabado mate) y Cashmere White Magno (acabado mate). En este momento hay cinco acabados mate, cinco tonos metálicos y 2 colores sólidos para escoger. Si es requisito, el nuevo AMG Night Package II afirma un aspecto mucho más deportivo. Las lamas verticales de la parrilla particular AMG están fabricadas de una aleación de cromo obscuro.

La suspensión AMG Ride Control se ha reconfigurado. Se apoya en un sistema de suspensión neumática multicámara, conjuntado con control electrónico adaptativo y amortiguación ajustable. El sistema de amortiguación usa 2 válvulas de alivio de presión por vez primera. Estas válvulas de control variable, que están preparadas fuera del amortiguador, dejan que la fuerza de amortiguación se ajuste con mayor precisión a los distintos procesos y condiciones de conducción. En el momento en que las ruedas se comprimen, una válvula controla la amortiguación de choque y la otra válvula controla la amortiguación de compresión.
Al tiempo, la brecha entre deportividad y tranquilidad se ha ampliado sensiblemente. En 2020, el chasis va a recibir nuevos elementos de hardware, incluidos nuevos aguantes de eje, cojinetes de cabeza, casquillos de brazo de presión exterior, tal como casquillos de puntal interior y exterior en el eje trasero.

Otra innovación es el volante AMG de radios dobles introducido en el lavado de cara de la Clase Y también el año pasado. En comparación con la Clase Y también, los 2 botones de control tienen un display mucho más refulgente, que puede emplear para supervisar los procesos de conducción y otras funcionalidades de conducción sin eliminar las manos del volante.

Mercedes en este momento asimismo proporciona modelos únicos de edición limitada correctos para todos y cada uno de los motores de 6 tubos y kits de estilo V8 estándar. Modelos Edition con pintura turmalina roja rubí profunda única, embalaje exterior niquelado refulgente, llantas forjadas AMG de 21 pulgadas con diseño de 5 radios, cuero único Nappa en gris Neva y un volante AMG Neva gris / napa negra de prominente desempeño.

La serie de modelos incluye 2 motores online de 3 litros y 6 tubos, los dos pertrechados con un sistema híbrido despacio: Mercedes-AMG GT 43/43 Matic + con 367 CV y ​​500 Nm conjuntado con tracción posterior o tracción total. y Mercedes- AMG GT 53 4Matic + 435 PS y 520 Nm.