McLaren nombra al exjefe de Ferrari Tech, Michael Leiters, como director ejecutivo

McLaren nombró al exjefe de tecnología de Ferrari, Michael Leiters, como nuevo director ejecutivo, lo que confirma las especulaciones que surgieron la semana pasada: el alemán está reemplazando efectivamente al británico Mike Flewitt, quien dejó la compañía el año pasado después de ocho años al mando.

Leiters, de 50 años, ayudó a lanzar los primeros híbridos de producción de Ferrari, el SF90 y el 296 GTB, así como el crossover Purosangue que aún no se ha lanzado, pero fue uno de los tres ejecutivos de Ferrari que quedaron afuera bajo la lluvia. El fabricante italiano de superdeportivos inició una gestión. reorganización a finales de 2021.

Los jefes, el experto en marca y marketing Nicola Boari y el director de fabricación Vincenzo Regazzoni fueron despedidos para dar paso a lo que Ferrari llamó "una nueva estructura organizativa coherente con sus objetivos estratégicos de exclusividad, excelencia y sostenibilidad".

Antes de Ferrari, Leiters fue empleado de Porsche, donde desempeñó un papel en el desarrollo del importantísimo Cayenne SUV de la marca.Esa conexión con Porsche y el imperio del Grupo VW puede tener algo que ver con su nombramiento. con McLaren y los informes de noticias alemanes sugieren que la compañía alemana ya ha hecho más de una oferta para asegurar el fabricante de superdeportivos con sede en Woking.

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Leiters llega justo cuando Artura, el primer híbrido de producción de McLaren, está a punto de ser lanzado

"No podría estar más emocionado de unirme a McLaren Automotive como CEO en este importante momento de su viaje”, dijo Leiters en un comunicado. “McLaren ya es reconocida como una de las compañías de superdeportivos de lujo más admiradas del mundo. Esperamos aumentar esa reputación para nuestros leales clientes, empleados, fanáticos y socios mientras escribimos el próximo capítulo en la ilustre historia de McLaren".

El próximo capítulo comienza con el lanzamiento del híbrido Artura, el reemplazo del automóvil de la serie 570S de nivel de entrada, y cuyo retraso probablemente fue una de las razones por las que el ex director ejecutivo Mike Flewitt dejó la compañía.

El equipo de Flewitt también se opuso a que McLaren construyera un SUV o crossover, a pesar de que todos los demás grandes rivales exóticos, desde Aston Martin hasta Rolls-Royce, ahora ofrecen uno, pero con Audi a punto de caer en picada y McLaren perdiendo potencialmente el acceso a una plataforma SUV y un nuevo Capacitador jefe con toneladas de experiencia en SUV, ¿quién apostaría a que la posición de McLaren cambiaría en los próximos años?