McLaren Artura GT4 Racer debuta sin el sistema híbrido del coche de calle

McLaren presentó el auto de carrera Artura GT4 antes de su debut dinámico en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022. El nuevo modelo reemplaza el 570S GT4 con motor V8 con un tren motriz ICE V6 puro que renuncia al sistema híbrido del orden de carreras Artura de carretera.

Comenzando con el exterior, el Artura con especificaciones GT4 viene con un trabajo de pintura naranja, gris y azul de carreras, junto con un nuevo paquete aerodinámico que incluye un divisor más grande, canards, un capó ventilado y un alerón trasero ajustable que permite más carga aerodinámica que el saliente 570S GT4 Los clientes que deseen utilizar el Artura GT4 para carreras de resistencia pueden optar por luces adicionales.

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En el interior, encontramos un asiento del conductor con especificaciones FIA, un asiento del pasajero opcional, una caja de pedales ajustable, un sistema de bebidas opcional, un volante inspirado en el 720S GT3 con botones iluminados y un instrumento DDU digital de Bosch.

El Artura GT4 se basa en el monocasco Carbon Lightweight Architecture (MCLA) de McLaren, que ayuda a que sea más de 100 kg (220 libras) más liviano que su predecesor. Más importante aún, el nuevo motor V6 biturbo de montaje central reemplaza al V8, brindando beneficios en respuesta, peso, tamaño y eficiencia: el tren motriz es 130 kg más liviano que el Artura de carretera al eliminar el sistema híbrido, y el espacio de la batería anterior es ahora para la pila de combustible usada y los sistemas de toma de fuerza.

El Artura GT4 está equipado con una unidad de control Bosch Motorsport para el V6 biturbo y un arnés de cableado modular Motorsport.La potencia se envía al eje trasero a través de una caja de cambios de siete velocidades a medida con relaciones más cortas que el 570S GT4, trabajando en conjunto con una nota mecánica de que esta es una caja de cambios diferente en comparación con el Artura normal, que usa un embrague doble de 8 velocidades sin marcha atrás.

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La eficiencia de la suspensión y el enfriamiento de los frenos también se ha mejorado en comparación con el auto de carrera anterior, mientras que los neumáticos Pirelli más anchos en la parte delantera brindan más agarre y reducen el desgaste de los neumáticos removibles ABS, un control de tracción ajustable, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos opcional, una telemetría V-Box opcional y un sistema anticolisión opcional para su ADAS listo para la pista.

El Artura GT4 se puede pedir a través de los minoristas de McLaren Motorsport. El auto de carreras continuará su programa de desarrollo y las primeras unidades se entregarán a tiempo para la temporada 2023. El modelo competirá en el Goodwood Festival of Speed ​​hillclimb, con el piloto de fábrica de McLaren, Rob Bell, al volante.

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