Maserati Actualización del motor
24 de diciembre de 2021 Tiempo de leer 2-3 minutos
Cuando Maserati lo visitó en septiembre pasado, nos dijo que habría múltiples versiones del MC 20. Después del cupé, es hora de quitar el techo. Lo que ves es el próximo convertible MC20, que sigue siendo un prototipo, refinando piezas y probando todo antes de su debut el próximo año.
Desde Módena al resto del mundo, este prototipo descapotable del MC20 se disfraza de disco que juega con las nubes y el cielo y rinde homenaje a su oculta carrocería descapotable.
¿Techo rígido o de lona?
Todo parece referirse al contenido de estas primeras fotografías, a saber, el techo duro. El Maserati MC20 Convertible esconde muy bien su hermoso sedán de dos asientos, pero a juzgar por las fotos y el vinilo, podría ser un techo rígido retráctil.
Esto supondría un aumento significativo del peso del modelo a más de 1.470 kg del coupé, ya que el sistema de plegado supone añadir elementos al traje. Si miramos otros autos deportivos en el pasado, todos tienen lona como el Gran Turismo Cabrio.
Si Trident garantiza que soportará el monocasco de fibra de carbono, así como la carrocería hecha de este material y otros compuestos similares, todos ellos deberían controlar el peso total del descapotable italiano.
Esto es necesario para mantener la buena dinámica y evaluar la competencia con competidores convertibles como el 911 Convertible o el F8 Spider. Otra solución sería un techo rígido desmontable operado manualmente, una variante de Targa que ayuda a mantener el peso bajo, aunque no es estándar en este segmento.
Afortunadamente, está propulsado por un motor V6 llamado Nettuno, que tiene 630 CV y 730 Nm de par y puede acelerar de 0 a 100 km / h en 3 segundos.
Aún quedan unos meses para conocer más sobre el nuevo convertible MC20, que llegará al mercado en 2022.
