Malditos puristas: ¿vale la pena convertir los vehículos eléctricos en vehículos normales?

El segmento del mundo del automóvil del que más se habla estos días es sin duda el sector EV. Para bien o para mal, los gobiernos de todo el mundo han redoblado los planes para electrificar la mayoría de los vehículos en sus carreteras, -Los vehículos eléctricos se prohibirán en algunos casos. Los fabricantes de automóviles también parecen emocionados de subirse a este carro, si la asombrosa cantidad de nuevos modelos de vehículos eléctricos que se están lanzando actualmente es una indicación.

Además de los nuevos lanzamientos, se está prestando mucha atención a la adaptación de los vehículos existentes a la operación totalmente eléctrica, con la Unión Europea en particular impulsando con fuerza su Directiva de Vehículos Limpios y mirando específicamente áreas como el transporte público para impulsar el cambio, según Hans. -Georg Herb, jefe de especialistas en conversión de vehículos eléctricos Elerra, las conversiones de vehículos eléctricos en autobuses antiguos tienen sentido desde el punto de vista comercial porque se puede completar una conversión por entre 300 000 y 350 000 euros (de 299 000 a 348 000 dólares estadounidenses), que es la mitad del costo de un autobús nuevo: Gracias a su tamaño, los autobuses tienen espacio para hasta ocho paquetes de baterías y, por lo tanto, un alcance de alrededor de 250 km (155 millas), que es completamente suficiente para el tráfico urbano. DW.com.

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Dado que los vehículos eléctricos suelen requerir menos mantenimiento que los vehículos con motor de combustión interna, combinado con un costo significativamente menor por kilómetro recorrido, esto representa un gran potencial de ahorro para las empresas de transporte.

La cuestión de si es viable convertir vehículos personales en vehículos eléctricos es más difícil. Herb cree que prácticamente cualquier vehículo se puede convertir, pero el costo de tiempo, mano de obra y recursos es significativo. Los puristas tal vez deberían hacer la vista gorda en este punto, porque los viejos y los jóvenes son buenas plataformas para la conversión, ya que tienen una electrónica menos integrada que los vehículos más modernos, y en algunos casos es tan fácil quitar el motor de combustión y la transmisión e instalar un adecuado motor eléctrico y baterías.

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Sin embargo, incluso la conversión más simple no es barata: Herb estima que una conversión completa de un automóvil clásico en su taller costaría alrededor de 60,000 euros, y solo el kit de conversión para instalar un motor eléctrico y baterías (sin el motor y las baterías reales) solo puede costar más de 10.000 € ($9.955) de costo!

Desde un punto de vista puramente económico no tiene sentido ya que los coches clásicos y los coches clásicos por igual no aportan los kilómetros necesarios para cubrir los costes de conversión, como suele decir Herb a sus clientes, pero cada vez hay más personas dedicadas a quienes el atractivo de los diseños clásicos combinados con un rendimiento eléctrico suave parecen irresistibles, y Herb está feliz de darles lo que quieren.