La nueva era de Alfa Romeo abarca una gran cantidad de próximos vehículos eléctricos, cubriendo una variedad de segmentos, como era de esperar basado en los fundamentos de Stellantis.Sin embargo, un nuevo informe sugiere que los ingenieros de Alfa Romeo están convirtiendo algunos de los componentes de la plataforma Giorgio en el eléctrico modular. El vehículo podría integrar la arquitectura, incluida la suspensión y la dirección.
Correspondiente coche cocheAlfa Romeo disfrutará de un grado de flexibilidad en el chasis y la suspensión dentro de Stellantis, lo que permitirá que sus futuros vehículos eléctricos ofrezcan un mayor nivel de competencia dinámica en comparación con los modelos mecánicamente relacionados de otras marcas de Stellantis más establecidas a través de la integración de algunos componentes de suspensión y dirección del Giorgio. arquitectura utilizada en Giulia y Stelvio, el jefe de producto de Alfa Romeo, Daniel Guzzafame, fue citado anteriormente diciendo que quieren «mantener las cosas buenas de la plataforma Giorgio».
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Introducida en 2014, la plataforma Giorgio devuelve a Alfa Romeo a sus raíces de tracción trasera. Actualmente sustenta el Alfa Romeo Giulia y Stelvio, el Jeep Grand Cherokee y el Maserati Grecale. A pesar de la enorme inversión en I+D y del hecho de que inicialmente se planeó admitir alrededor de 15 modelos de diferentes marcas, Giorgio finalmente fue reemplazado por la arquitectura STLA Large en la nueva era de Stellantis.
Según el último informe, la plataforma STLA Large sustentará los próximos modelos de gama alta.El CEO de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, confirmó que todos los nuevos modelos se desarrollarán en el circuito de Balocco en Italia para mantener las características de conducción tradicionales de Alfa Romeo.
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El primer Alfa Romeo que se sentará en la nueva plataforma de Stellantis llegará en 2025. El modelo podría revivir el nombre GTV con una carrocería cupé eléctrica de cinco puertas. Aunque es de esperar que sea totalmente eléctrico, también hay rumores de un sistema de propulsión híbrido enchufable que lo convierte en uno de los últimos Alfa Romeo con motor de combustión interna.La plataforma STLA también contará con la última tecnología en términos de conectividad 5G Integrate. , infoentretenimiento, inteligencia artificial y ADAS sofisticados desarrollados en colaboración con BMW.
Otros modelos ya confirmados incluyen el sucesor EV del Giulia, que combinará detalles de estilo de los estilos de carrocería sedán y familiar, un gran SUV totalmente eléctrico para competir con el BMW X5 y Porsche Cayenne, un segundo SUV cupé similar al BMW X6. y a El gran buque insignia del sedán eléctrico compite con el BMW i7 y el Mercedes-Benz EQS. En los segmentos más pequeños, en 2024 Alfa Romeo lanzará el SUV pequeño totalmente eléctrico, el Brennero, que se ubica debajo del Tonale. La marca italiana se ha comprometido a introducir únicamente vehículos eléctricos a partir de 2027.
El diseño único es clave
Además de la configuración del chasis, el diseño exterior e interior representa otro diferenciador clave entre Alfa Romeo y otras marcas de Stellantis. Más específicamente, Imparato dijo: «La tipología y los elementos que deben definirse son claros. Necesitamos tomar decisiones audaces Alfa tiene que ser diferente: la iluminación, las ruedas, el volante y el grupo de instrumentos tienen que ser muy diferentes”.
Imparato se opone a la tendencia de diseño de pantallas táctiles masivas en los vehículos eléctricos y quiere evitar la «sobrecarga de información” para el conductor. Se rumorea que, en lugar de pantallas grandes, los futuros Alfa Romeo integrarán más controles en el volante, haciéndolos accesibles al instante. Finalmente, Imparato insinuó funciones similares a ICE en los vehículos eléctricos y dijo que, si bien nunca permitiría el ruido artificial, podrían usar vibraciones que recuerdan los viejos tiempos.
