Renault está fuera, Geely está adentro: Daimler va a trabajar con el accionista chino Geely para desarrollar nuevos motores híbridos de tres y 4 tubos. El nuevo motor se usa en la serie compacta de Mercedes desde la Clase A hasta el Mercedes GLA y en toda la serie de modelos Volvo.
La conexión entre Geely y Daimler se está aproximando. Geely, la compañía china dueña de la marca sueca Volvo y de la marca china Lynk & Co, es el primer y único accionista de Daimler con un 9,7%. Ámbas compañías asimismo formaron una compañía conjunta, Smart Autopmobile Co. Ltd., para relanzar la marca Smart. En esta compañía conjunta, ámbas partes tienen contribuciones financieras iguales y la sede de la marca Smart se ha movido a la bahía de Hangzhou, Ningbo, China.
El primer modelo de renacimiento capaz va a ser SUV pequeño Se lanzará en 2022.
Para Daimler, lo capaz es un orificio negro que estuvo perdiendo dinero a lo largo de mucho más de 20 años. Pero en este momento que el nuevo jefe de Daimler, Ola Kallenius, se ha asociado con Geely, confía más adelante de las fabricantes capaces. En contestación, Ola Kallenius ha dicho al German Business Daily en el mes de noviembre de 2020: «El principal creador de Geely, Li Shufu, poseemos un segundo accionista chino que tiene mucha visión de futuro. Es un colega nuevo y realmente bueno. Proseguiremos». Trabajar con ellos para desarrollar fabricantes capaces, pero asimismo veo el potencial para realizar mucho más.
El 20 de noviembre de 2020, Daimler y Geely han comunicado en un aviso de prensa que las dos partes estaban implicadas en el avance. El sistema de propulsión híbrido mucho más adelantado y eficaz.
La resolución de Mercedes se tomó como una parte del aviso de la marca alemana en una asamblea de inversores en el mes de octubre de 2020 de que ahorraría el 70% de los gastos de avance de motores de combustión interna para 2030. La colaboración con Geely y su marca Volvo tiene como propósito prosperar la competitividad global y conseguir economías. de escala.
Ámbas compañías trabajan en el avance de la próxima generación de la serie de motores híbridos modulares de 3 y 4 tubos, que se generarán en Europa y China. Según un producto de la gaceta «Coches & Sports», hay comentarios de que los motores Mercedes se los conoce como M252.
En comparación con la cooperación previo con Renault, el jefe de avance de tecnología de Mercedes, Marcus Schafer, mencionó que Mercedes era responsable del avance del motor en la novedosa asociación desde el comienzo, Renault solo alteró ciertos motores que ya están. .
Hasta la actualidad, Mercedes ha usado motores diésel de 1,5 litros y motores de gasolina de 1,33 litros en su clase compacta, desde la clase A hasta el modelo Mercedes GLA. No obstante, el gasoil de 1.5 litros fue sustituido gradualmente por una versión mucho más enclenque de su motor OM654 de 2 litros que generaba 116 hp, y el motor turbo de gasolina de 1.33 litros asimismo se ingresó con la introducción de la novedosa generación de motores de Geely. Para Volvo, la cooperación entre Daimler y Geely es una increíble ocasión para achicar costes. Ya que Volvo solo tiene motores de 3 y 4 tubos, aceptamos que la novedosa generación de motores va a ser aplicable para toda la serie desde XC40 hasta XC60 y XC90, pero asimismo para el futuro XC30, que es mucho más pequeño que el XC40. .
Semeja que Mercerdes usará motores de novedosa generación para su línea compacta. No está claro si el nuevo motor asimismo se empleará en la interfaz de hoy MFA II, que es la base de todos y cada uno de los modelos sólidos de Mercedes, desde la Clase A hasta el Mercedes GLA, o si comenzará en 2024. La interfaz del modelo Mercedes fundamentada en aparecerá el nuevo MMA. A lo largo del avance de la interfaz MMA, la atención se enfoca en los accionamientos eléctricos, pero aún es viable conjuntar motores térmicos con múltiples sistemas de accionamiento, desde híbridos suaves hasta híbridos enchufables. La versión híbrida está pertrechada con un motor eléctrico entre el motor térmico y la transmisión, al paso que la versión PHEV está pertrechada con un segundo motor eléctrico para impulsar el eje trasero.
La cooperación entre Daimler y Geely para el futuro de las fabricantes capaces tiene sentido pues la producción en China es mucho más económica. Además de esto, amplíe la llegada de el intelecto por medio de los SUV y brinde a las fabricantes capaces que jamás consiguieron ganancias mucho más ocasiones de conseguir ganancias. No obstante, tiene curiosidad por trabajar con Geely, que asimismo incluye a Volvo, en el avance de motores, puesto que esto le deja a Geely conseguir la última tecnología mientras que crea mucho más rivalidad de Volvo. Esencialmente, la línea de artículos de Volvo puede competir en varios de los segmentos de mercado en los que se fundamenta Mercedes.
