Los fabricantes de automóviles deben alcanzar un promedio de flota de 49 MPG para 2026, según los nuevos estándares de EE. UU.

El gobierno de EE. UU. ha promulgado normas más estrictas sobre el consumo de combustible para los fabricantes de automóviles, lo que hará que el consumo medio de combustible de la flota aumente a unas 49 mpg para 2026.

El Departamento de Transporte de EE. UU. NHTSA finalizó los estándares el 31 de marzo, aumentando los requisitos de economía de combustible para automóviles y camionetas en un 8 por ciento para los modelos de los años 2024-2025 y en un 10 por ciento para los modelos de los años 2026 y posteriores.

Bajo Obama, se estandarizó una mejora del 5 por ciento en la economía de combustible de la flota para los vehículos del año modelo 2026, mientras que Trump redujo ese número al 1,5 por ciento. costos por $192 mil millones para los vehículos vendidos hasta 2030.

La esperanza es que los nuevos estándares impulsen a los fabricantes de automóviles a producir más vehículos eléctricos y aceleren el cambio a la electrificación en toda la industria.

Lea más: El presidente Biden apunta a tener el 50% de los vehículos nuevos electrificados para 2030

Los nuevos estándares llegan cuando los precios de la gasolina han alcanzado niveles récord en todo el mundo, en parte debido a la invasión rusa de Ucrania, que ha reducido el suministro y ha aumentado la inflación. El presidente Biden reveló un plan para impulsar la producción nacional de petróleo, para reducir el combustible. precios después de la prohibición de las importaciones de petróleo ruso.

Las multas para los fabricantes de automóviles también se incrementaron de $5.50 a $14 por décima de milla por galón multiplicado por la cantidad de modelos producidos que no cumplieron con las regulaciones de economía de combustible para los años modelo 2019-2021, aumentos a $15 los fabricantes de automóviles argumentaron en contra en 2016 el aumento propuesto sanción, diciendo que aumentaría los costos de cumplimiento en $ 1 mil millones anuales.

La EPA también anunció recientemente un nuevo objetivo más estricto de 161 gramos de dióxido de carbono por milla para las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos para los años modelo 2023 a 2026. Se han armonizado aspectos de las pautas de la NHTSA y la EPA para que los fabricantes de automóviles puedan usar las mismas estrategias para cumplir con ambas reglas.