Los avances en seguridad dejan atrás a Dacia

En la última ronda de pruebas de choque de la organización de seguridad Euro NCAP, los nuevos autos eléctricos Skoda Enyaq y Volkswagen ID.4 recibieron las mejores calificaciones de cinco estrellas: el Dacia Sandero Stepway SUV y el sedán Logan solo recibieron dos estrellas.

La razón, según los probadores, es la elegante especificación de prevención de accidentes en los dos modelos de la marca económica (el Logan es prácticamente una versión sedán del Sandero, pero actualmente no se vende en el Reino Unido). Si bien ambos están equipados con frenado de emergencia autónomo, está más controlado por radar que por cámara. El sistema básico de Dacia no reconoce a los peatones ni a los ciclistas y solo reacciona ante otros vehículos, lo que pronto será un requisito legal para todos los coches.

Además, ninguno de los dos automóviles está disponible con la tecnología de mantenimiento de carril que se ha convertido en la norma en los paquetes de seguridad para automóviles en los últimos años. Euro NCAP consideró que esto era decepcionante, ya que en otras áreas (protección de los ocupantes para adultos y protección de los ocupantes para niños) los coches habían funcionado bien. Con un mejor paquete de seguridad activa, podrían haber obtenido una calificación de seguridad de cuatro estrellas.

En esencia, el nuevo Dacia Sandero te protegerá adecuadamente si tienes un accidente, pero no será suficiente para evitar que ocurra en absoluto.

"La seguridad ha continuado", dijo el secretario general de Euro-NCAP, Michel van Ratingen. “Los mayores avances se están logrando ahora mediante el uso de alta tecnología para prevenir accidentes.

“Dacia ha encontrado su mercado y se aferra a él, pero una calificación de dos estrellas muestra poca ambición, incluso para un producto económico. Su decisión de no ofrecer una cámara es claramente incompatible con el mercado y decepcionante, ya que Dacia es consciente de que sus coches pronto tendrán que cumplir con las normas generales de seguridad. "

El Enyaq, el primer modelo de producción de Skoda diseñado específicamente como automóvil eléctrico, y el ID.4, una versión más grande del ID.3 lanzado anteriormente por VW, obtuvieron puntos muy similares, y Euro NCAP elogió sus amplios sistemas de seguridad. Con airbags delanteros, centrales y de cortina instalados de serie, ambos vehículos lograron más del 90% de protección de los ocupantes para adultos.