En un paseo de 700 km conocimos y valoramos las distintas características del Renault Koleos para 2021. Con un rápido cambio en fachada y equipamiento, este SUV cumple con los requisitos del mercado.
Tras su debut en todo el mundo en 2016 y su llegada a USA un año después, el segunda generación de Renault Koleos Anunciado como una exclusiva oferta en el segmento de SUV de tamaño mediano. En 2021 recibió un lavado de cara y el fortalecimiento de su equipamiento tecnológico, singularmente para la conectividad multimedia. Conque mejoró, se volvió mucho más competitivo.
Este modelo está fabricado en la factoría de Renault-Samsung Motors en Pusan, Corea del Sury comparte interfaz y base mecánica con el Nissan X-Trail. Además de esto, tienen otras semejanzas, como: Sistema de tracción y la construcción de una composición monocasco.
Merced a una convidación de la marca francesa, en este momento tuvimos la posibilidad de llevar a cabo la Puntos por este motivo y por progresar esta actualización, con 700 km en turismo en Intent 4 × 4. Entonces te vamos a dar los datos.
En pos de
– Conectividad con Android Coche y Apple CarPlay
– Equipamiento interior en toda la cabina – baúl
Apertura del portón trasero electrónico y espacial
– Calidad de fabricación percibida
– Altura sobre el suelo
– el consumo de comburente
– Iluminación exterior
Prosperar
– Material de asistencia a la conducción
– El sistema 4 × 4 marcha mal
– Paseo corto de la suspensión posterior
– retardado y ruidoso
transmisión
– Suspensión seca y también incómoda – Insonorización externa
ojo desvisto
Con los sutiles cambios en su estética, el Renault Koleos va a ser 2021 se ve mucho más muy elegante que el modelo previo. En este momento tiene uno mayor número de inserciones de cromocomo lo revela el parachoques y la parrilla. El conjunto óptico guarda Tecnología LED, tal como las considerables luces de circulación diurna con la característica forma de «C» de los automóviles de la marca.
En el momento en que se ve de lado, los desviadores están en el Llantas de 18 pulgadas en 2 tonos, con un aspecto que no semeja tan complejo en comparación con la estética general. Inserciones cromadas en el guardabarros delantero y se sostienen los marcos de las ventanas, tal como los pasos de rueda en plástico negro mate, aparte de portaequipajes de aluminio.
Hay pocos cambios perceptibles desde la parte posterior, puesto que solo el parachoques tiene eso en este momento. apps gris humo intervino en el transmisor. mantenerse intacto con la tecnología LED tal como el tercer tapón del spoiler. Para enfatizar la generosidad de la bañera posterior.
Puesto de conducción Renault Koleos
El ingreso al interior del Renault Koleos es merced al buena distancia al suelo y el Entrada sin llave Sistema La situación del conductor es eléctricamente ajustable, al tiempo que el volante se puede cambiar de forma manual en altura y hondura. De ahí las considerables ventanas aceptar una aceptable visibilidad desde todos y cada uno de los ángulos.
Ver hacia adelante es un caja de información digital adaptable, con indicio analógico de temperatura y comburente. botones integrados en el volante, de nuevo de buen tamaño y soporte. Control de satélites para el sistema multimedia propio de los turismos franceses.
El ingreso a todos y cada uno de los controles es perfecto, a pesar de que los botones apoyan el desempeño de la pantalla táctil algo fuera de alcancePor otra parte, la palanca de cambios operada verticalmente es deducible y los botones para encender el control de crucero o el limitador son en un espacio inalcanzable, en la consola frontal.
Interior Renault Koleos 2021
Con una cabina espaciosa y bien alumbrada con superficies agradables a la visión y al tacto, es obvio que no nos encontramos frente a un Renault como el restoLos estándares de calidad son evidentes y prueban que El refinamiento es uno de sus pilaresPodemos destacar que las gomas blandas se afirman en la segunda fila de asientos y están forradas con cuero y también imitación de madera.
Tiene un centro multimedia R-Backlink 2.0 con un Pantalla táctil vertical de 8,7 pulgadas, Género de tablet, Conectividad Android Coche y Apple CarPlayy un sistema para la navegación GPS que viene dentro. Sistema de audio BOSE con 12 altífonos y subwoofer, 4 puertos USB y tres puertos de 12 V.
Nosotros asimismo lo pensamos Aire acondicionado de 2 zonas con salidas traseras, con una complicada operación desde la pantalla; tal como un techo panorámico con 2 cuadros y un banco trasero con un óptimo ángulo de respaldo y un óptimo espacio para la cabeza y las piernas. El maletero es alcanzable mediante una apertura electrónica manos libres, con 633 litros Espacio y cobertura del objeto.
seguridad
La seguridad siempre y en todo momento fué un punto fuerte en Renault Koleos y para 2021 particularmente sostendrá el equipamiento de hoy de los últimos tiempos. seis bolsas de aire, Cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas para todos y cada uno de los ocupantes, tal como anclajes ISOFIX. a través de controles de tracción y seguridady frenos ABS + EBD.
De sendero al punto de asistencia podemos encontrar un sensor de ángulo fallecido, asistente de estacionamiento semiautónomo con cámara de marcha atrás y sensores de 360 °, aparte de control de crucero y limitador de agilidad. Se pasan por prominente las observaciones de tráfico cruzado y colisión de adelante, exactamente la misma el frenado de urgencia autónomo. elementos faltantes en un caso así.
Según las pruebas efectuadas por Euro NCAP en 2017, este es un SUV consiguió una calificación de cinco estrellas merced a la buena protección de sus ocupantes en el caso de encontronazo. Latin NCAP aún no fué probado Este vehículo.
Renault Koleos 2021 mecánica y desempeño
Tampoco hubo variantes en el tren de transmisión. El Renault Koleos 2021 hace lo mismo. 2,5 litros Bloque de motor de aspiración natural de 4 tubos 170 CV a 6000 rpm y unos cuantos 233 Nm a 4000 rpm. Está relacionado a un Transmisión automática CVT que parece siete velocidades, aparte de Pull-ups 4 × 4 con automático y Cerrar con llave ModaLa mayoría del tiempo la fuerza avanza.
Que tambien tiene un sin dependencia Tipo McPherson suspensión y traseras independientes, con frenos de disco terminados delanteros y traseros ventilados, tal como sistema antibloqueo de frenos (ABS) y distribución electrónica de frenos (EBD). La dirección es asistida eléctricamente con un radio de giro. es algo impreciso y tiene «juego» al desplazar el volante.
Hemos encontrado un logro relajado y sereno en los koleos. Tiene una reacción gradualmente y en ocasiones un tanto de forma lenta presionando el pedal del acelerador pues la caja está un tanto retrasada y es estruendosa, lo que retrasa relevantemente la salida de par. En modo manual, la contestación es mucho más ágil.
Hay que enfatizar el accionar de la suspensión. en lo que se refiere a su seguridad, con escasos movimientos anatómicos inopinados y sosteniendo el rumbo en buena forma. sacrifica algo de tranquilidad de conducción, pasa por prominente muchas deficiencias en la cabina y revela un golpe incómodo en la suspensión.
Los frenos tienen una contestación perfecta y emiten un óptimo nivel de seguridad, parar el vehículo resumidamente Sin movimientos bruscos del eje trasero, aun en lote abierto, esta es indudablemente otra de las virtudes de este vehículo.
Aceleración y consumo
La aceleración del Renault Koleos no es deprimente en lo más mínimoO sea propio de un motor CVT atmosférico, donde el consumo es más esencial que la capacidad. asimismo sugiere poner la transmisión en modo «manual» cambiary pise absolutamente el pedal del acelerador hasta el momento en que sienta que el pedal «clickea». El accionar de contestación optimización de manera significativa allí.
Ten en cuenta que este no es un vehículo con un enfoque deportivo, sino más bien con «posibilidades familiares». de 0 a 100 km / h en 15 segundos en Bogotá, de 80 a 120 km / h en siete segundos y lograr hasta 195 km / h una agilidad bien difícil a lo largo de la prueba.
Una sorpresa muy divertido fue la economía de comburente. Se han alcanzado 40 km / galón en la localidad. y 55 millas / galón en la carretera, con una playa que puede estar cerca 750 km pro full, esto, como es natural, cambia según el estilo y los hábitos de conducción.
Conclusión
4 años tras su estreno, el diseño del Renault Koleos todavía es importante y prosigue llamando la atención en las callesEn este momento, con los cambios que hace para 2021, está volverse sin lugar a dudas son mejor recibidos por los clientes del servicio del segmento C-SUVquienes deben seleccionar modelos como Peugeot 3008, SEAT Tarraco, Volkswagen Tiguan y Chevrolet Equinox, entre otros muchos.
Si bien su mecánica no es de ningún modo irrespetuosa, la tranquilidad y el espacio, tal como la buena mano de obra en la cabina lo hacen una alternativa para meditar en obtenerEs perfecto para viajes y empleo períodico, y se amolda a diversos tipos de clientes.
Ficha técnica del vehículo probado
Marca: RENAULT
Línea: Koleos
Versión: Intens CVT
País de origen: Corea del Sur
Mediciones
Longitud: 4673 mm
Ancho: 2063 mm
Altura: 1678 mm
Distancia entre ejes: 2705 mm
Peso en vacío: maletero 1.607 kg
Aptitud: 663 litros
Aptitud del tanque: 15,8 galones
Puesto: 5
Puntos mecánicos
Motor: 2500 cc
Distribución: 16 válvulas DOHC
comburente
Número de tubos: 4 on line
Movimiento: 1.488 cm3
Capacidad: inyección electrónica
Capacidad: 170 CV a 6.000 rpm
Par: 233 Nm a 4000 rpm
Relación de compresión: 10.0: 1
Transmisión – Transmisión: automática X-Tronic CVT (parece 7 marchas)
Tracción: tracción total
Frenos: discos ventilados en la parte frontal y posterior maciza
Neumáticos (ancho / perfil / diámetro): 225/60 R18
Dirección: asistencia eléctrica
Servicios
Aceleración (0-100 km / h): 15 segundos (altitud de Bogotá)
Restauración 80-120 km / h: 7 segundos
Agilidad máxima: 195 km / h
Consumo en localidad: 40 km / galón
Consumo de comburente en carretera: 55 km / galón
Consumo mezclado: 46 km / galón
Alcance estimado: 750 km
