La narración de la llave de encendido.
La ignición no en todos los casos es lo que es el día de hoy. Ha paseo un largo sendero Museo Mercedes-Benz Cuente la historia con un capítulo de la exposición particular “33 Plus”.
Hace unos 100 años, los automóviles estaban pertrechados con arrancadores de chispa. Todo cuanto debe realizar el conductor es insertar la llave de encendido, girarla y el motor térmico comienza.
La llave de encendido se convirtió en un aspecto de estado. Cuélguelo en el llavero para señalar precisamente que el dueño puede utilizar el automóvil.
Después, la dirección, que está relacionada con el giro de la llave, asimismo puede desbloquear el bloqueo de dirección insertado. En ese instante, tenía que ver con una autorización de ingreso mecánico. Hay llaves separadas para el exterior de la puerta y la cerradura del maletero. La llave profesora no apareció hasta tras la Segunda Guerra Mundial.
En la década de 1960, Mercedes-Benz ingresó el cierre centralizado. Fue entonces en el momento en que la llave de encendido se transformó por vez primera en transmisor de señales. Al girar la cerradura, se manda un pulso a la puerta y al actuador de la puerta posterior para denegar y desbloquear. El primer Mercedes-Benz con cierre centralizado es la guerra extendida (W 112) 300 SE.
En la década de 1990, la llave del vehículo se transformó en un mando a lo largo de varios años. El conductor puede denegar y desbloquear el automóvil con solo apretar un botón.
Mercedes-Benz prescindió del cabezal de la llave y proveyó una llave de encendido actualizada.
El desarrollador de vehículos de gama alta por último abandonó la llave real y la reemplazó con una pequeña caja de plástico con elementos electrónicos.
El sistema sin llave entra en acción y deja a los conductores poner "llaves" en sus bolsillos o bolsillos de pantalones. benz KEYLESS GO se ingresó en la Clase S en 1999.
En la actualidad, en dependencia de la gama de gadgets, las llaves capaces o los teléfonos capaces u otras elecciones de alta tecnología tienen la posibilidad de abrir y cerrar las puertas de los vehículos.
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