Las ventas de automóviles nuevos mejoraron en marzo

Los nuevos registros fueron mejores de lo esperado en marzo, ya que los distribuidores se preparan para reabrir sus salas de exposición en Inglaterra la próxima semana.

Según los datos publicados hoy por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), en marzo se matricularon cerca de 284.000 coches nuevos, un 11% más que en el mismo mes del año pasado. Los registros de flotas fueron responsables de la mayor parte de esta mejora, un 29% más que en marzo pasado, mientras que las ventas de automóviles nuevos privados cayeron un 4%.

Sin embargo, el análisis tradicional de las aprobaciones de un año a otro es esencialmente inútil. Esta situación no va a mejorar en el corto plazo una vez que hayamos degenerado en un caos total durante un año completo desde el primer bloqueo de Covid-19 y las ventas de automóviles nuevos comenzaron en 2020. Las salas de exposición en Inglaterra cerraron a finales de marzo de 2020 y el resto es historia ...

Si miramos hacia atrás en el mes de marzo en años anteriores, el desempeño de 2021 sigue siendo bueno cada año en comparación con el de la década anterior, cuando los nuevos registros eran típicamente al norte de 400,000 y hasta 550,000. Si bien no todas estas pérdidas se deben necesariamente exclusivamente a Covid, sí muestra hasta qué punto han disminuido las ventas de automóviles nuevos.

El punto más notable de los datos de marzo de 2021 fue el sólido desempeño del sector de flotas. Es probable que varios factores contribuyan a esto: los preparativos para una esperanzadora reanudación de las actividades comerciales normales en las próximas semanas; algunos se están poniendo al día, ya que las compras de automóviles en el sector de flotas han disminuido en gran medida más que en el sector privado durante el año pasado; y el Brexit finalmente nos ha dejado atrás.

El mercado de flotas finalmente abandona el diésel

El otro punto interesante sobre un mes de registros tan intensivo en la flota es que no ayudó a impulsar las ventas de nuevos automóviles diésel. Tradicionalmente, los compradores de flotas han comprado más automóviles diésel que los compradores privados, pero parece que cada vez más flotas están cambiando a vehículos enchufables, y el crecimiento de los híbridos eléctricos y especialmente enchufables sigue siendo fuerte.

Una mirada más cercana a la tabla de datos a continuación muestra que casi la mitad de las ventas de diesel y casi una cuarta parte de las ventas de gasolina son ahora híbridos suaves. Esto significa que tienen un pequeño motor eléctrico que puede arrancar el motor de combustión interna pero no puede conducir el automóvil solo con energía eléctrica. En los próximos años, casi todos los vehículos de gasolina y diésel estarán equipados de tal manera que cumplan con objetivos de emisiones cada vez más estrictos.

Buen mes, mal mes

Incluso con un aumento general del mercado de más del 11%, a algunas marcas les fue mucho mejor que a otras.

Ha sido un buen mes para Abarth, Alpine, Citroën, Hyundai, Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz, MG, Peugeot, Smart, Subaru, Vauxhall y Volvo, todos los cuales superaron al mercado en al menos un 10%.

Por otro lado, no fue tan emocionante para Alfa Romeo, Dacia, Fiat, Honda, Jaguar, Kia, Lexus, Mazda, Mini, Mitsubishi, Porsche, SEAT, Skoda, SsangYong y Suzuki, todos los cuales tenían nuevos registros en menos un 10% peor que el promedio del mercado.

Corsa arriba de nuevo

La batalla por el primer puesto en la lista de bestsellers seguirá siendo intensa entre el Vauxhall Corsa y el Ford Fiesta hacia finales del primer trimestre de 2021. El Corsa volvió a la cima en marzo, superando al Fiesta en alrededor de 500 unidades, lo que ayudó a expandir su estrecho liderazgo en ventas desde principios de año.

El BMW Serie 3 reapareció entre los diez primeros por primera vez en mucho tiempo, mientras que el Tesla Model 3 y el Toyota Yaris también reaparecieron. La mayor sorpresa fue la falta del Ford Focus, que vuelve a estar entre los diez primeros en ventas hasta la fecha por primera vez en unos cien años.

Tendremos nuestro análisis mensual habitual de los diez primeros en los próximos días.