El Land Rover Velar 2023 es un Lavado de Cara del Velar de Primera Generación (código L560), que llegó al mercado en la segunda mitad de 2017. Cambia un adiós por fuera (zona nueva parrilla, faros, pilotos y baja del parachoques tracero) y muchos poros dentro (galería de imágenes). autonomia electrica).
Dimensiones Es un todoterreno de grandes - 4,80 m de largo, 2,04 m de alto y 1,68 m de alto - con un precio de venta que Parte 77 600 euros (todos los precios). Dentro de la Familia Range Rover, ubicado en el sitio Evoque y por debajo del Sport.
Conspecto al Velar 2018 (que ha sufrido numerosas puestas al día a lo largo de su vida commercial), cambia el enrejado de la parrilla y la firma lumínica de faros y pilotos. Faroslos mas avanzados son de tipo Matrizcomo en el anterior Velar, pero Láser de diodo PirdenCambio, tienen un control más exacto del encendido selectivo de los ledes, de los que hay 67 de Faro.
El habáculo es donde las novedades son más perceptibles.La pantalla Multimedia de 10 pulgadas integra en el spicadero (imagen) deja paso a una curvada de 11.4 (Imagen) y, además, el software recibe la última versión del sistema Pivi Pro. La pantalla se parecía a la que tiene el Range Rover Sport, aunque en este modelo mide 13,1 pulgadas. aire acondicionadoque es conforme e independiente de módulo (imagen), ahora ahora se integra en la pantalla multimediaEn su lugar hay un hueco con tapa para dejar objetos (imagen). La zone de la palanca del cambio se ha simplificado al maximo: ahora solo esta la palanca, en el centro, sin ningun boton o hueco a su alrededor (image antes e image of achora).
La gama Velar 2023 se reduce a tres versiones: D200 (diésel 204 CV), D300 (diésel 300 CV) P400e (Híbrida enchufable 404 CV) No hay versiones de gasolina para España;
El Motor del Velar D200 Tiene Cuatro cilindros y 2.0 litro Zilindrada, mientras que el del Velar D300 es un cilindro de sei 3.0L Sin discrepancias en las fechas de prestaciones y consumos en relación con los equivalentes de las versiones del anterior velar (ficha técnica comparativa).
El sistema de propulsión del Velar P400e recibe una batería nueva 19,2 kWh (hasta 17,1 kWh), gracias a la cual la autonomía homologada en Abono Modo Eléctrico de 52 a 64 kmEl motor de combustión y el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el éctrico permanente sin cambios: el primero es de gasolina, tiene cuatro cilindros y da 300 CV , mientras que el el el el el el el el éctrico es síncrono de imanes y el producto 143 CV. Con este de al ultimo 4 0 el Veltimo / h.
Aceleración de 0 a 100 km/h Velar P400e en 5,4 segundos antes Velocidad máxima de unos 209 km/h (hasta 240 km/h). 50 kW adicionales (de 0 a 80% en 30 minutos; frontal Velar P400 - 32 kW).
Los niveles de equipamiento que son tres: S, SE Dinámico y HSE DinámicoDesaparece, al menos para España, autobiografía el nivel. Tejido ultra telas como tapicería para asiantos y spicadero.
El sistema de cancelación activa de ruidopresentado en Velar desde 2020 está incluido en los modelos con sistema de sonido Meridian.vehículo más silencioso de su clase en comparación con otros autos, en comparación con otros competidores: Audi Q5, BMW X4, Mercedes-Benz GLC y Porsche Macan”. sistema de purificación de aire Filtra PM 2.5 también junto a Presente en El Velar 2023
La suspension – double triangulo superpuesto delante y multibrazo detras – viene de serie con Basura metalica.Estos se pueden reemplazar por unos neumaticos pagando la opción corresponsal. Máximo de 251 mm) y con ello lograr mejores ángulos todoterreno (ángulo de ataque de hasta 27.5 grados, de salida hasta 29.5 y ventral de hasta 23.5). unos 25,0, 27,0 y 21,0 grados.
Todos los Range Rover Velart tienen el sistema de tracción total Dinámica de transmisión inteligente. Este sistema tiene un reparto de par variable entre ambos ejes de rueda según las circunstancias. En condiciones optimas, envia el 100% delta trasero par eco Con el fin de disminuir el consumo de carburante.Si las circunstancias cambian y se estima necesaria la intervención del eje delantero, un embrague multidisco se encarga de realizar su acople progresivamente, hasta dellegar a delan ne el s pario ce % 10 El paso de todo atrás a todo delante y viceversase puede realizar en un tiempo minimo de 165 milisegundos. Por otra parte, es posible pedir en opción el bloqueo del otro trasero, una función que resulte útil en conducción todoterreno. De lo que no dispone el Velar, ni tan siquiera como opción, es de reductora. Activas que sí están es Range Rover Superiores.
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