La transformación de Ford en Europa: coches eléctricos y despidos

El Ford Fiesta ha dicho adiós tras casi 50 años de honorable carrera y el Focus también se prepara para su jubilación, prevista en 2025. Modelos icónicos para el mercado europeo, capaz a lo largo de los añosric de registrar ulion cifraues de poco a poco han sido devorados por SUV y crossovers.

Parece port tanto el fin de una era, por lo que Ford Europa está indicando una importante reconversión que el lanzamiento de un montón de modelos eléctricos y una gama totalmente renovada, aunque esto trae consigo algunas políticas polém

Estructura mas ligera

El fabricante del óvalo azul ha afirmado que está "preparando una organización y una gama de productos para la competencia y alzarse victorioso en una región altamente competitiva, que se enfrenta a tiempos difíciles, a nivel económico y co y "

Gama de modelos Ford en Europa

Así arranca el comunicado de prensa con el que Ford anuncia su nuevo plan para el mercado de Europa, un proyecto que contempla crear una estructura de coste "más ágil y competitiva", y que conllevará tanto la supresión de trabajo a 3,8 próximos tres años.

Esta difícil decisión, que según Ford no se toma a la ligera, conllevará la apertura de una mesa de negociación con los sindicatos y la posibilidad de bajas voluntarias para los empleados, aunque de momento no hay muchos detotalles al respecto

Lo que sí sabemos es que gran parte de estos puestos de trabajo, unos 2.800 del total, corresponden a an ingenieros, ya que dada la menor complejidad de los coches eléctricos, ya no serán necesarios en la plantilla d del En fabricante en nomina.

SUV eléctrico Futuro de Ford

Eléctricos y, para supersto, SUV

Como era de esperar, los aviones de Ford plantean el lanzamiento de varios SUV eléctricos, el primero de ellos producidos en Europa, aunque la gama sería "inequívocamente americana", en palabras de la propia compañía, con modelos completamente nuevos.

A nivel mundial, Ford invertirá 50.000 millones de dólares hasta 2026 y sabemos además que, en la planta de Almussafes en Valencia, se fabricarán coches 'a batería' basados ​​en una plataforma de nuevo desarrollo.

Pero, ¿cuántos Ford nuevos llegarán en los próximos años? "Ford en Europa tendrá una cartera de productos más pequeña, más centrada y cada vez más eléctrica. Así que nada de una gama demasiado amplia, la mayoría tendrá en menos modelos que además podrán personalizarse mediante software".

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