Fuera de la burbuja del mundo SUV, si hay un subsegmento que goza de una salud envidiable, en cuanto a la calidad y variatad de sus integrantes se refiere, es el de los compactos deportivos.
En una categoría en la que los fabricantes pueden licenciar, en busca de divertir a todos los que disfrutamos con los coches prestacionales (y razonablemente asequibles).
Entre todos, hay algunos modelos con una trayectoria tan larga como exitosa: Renault Mégane RS, Volkswagen Golf GTI, SEAT Leon CUPRA… y otros, que han desembarcado con la desventaja de llegar algo tarde, pero con argumentos de sobra como para aspirar al liderazgo. Sirva como ejemplo el modelo que ponemos a prueba esta semana: el Hyundai i30 N 2019.
Hyundai i30 N 2019: puros nervios
Disponible con Escalones de Potencia, 250 o 275 CV, para el próximo vídeo de la variante con más espacio, de este Hyundai que llevará por nombre N Performance.
Una cifra que se consigue gracias al empleo de un motor turboalimentado de gasolina, con 2.0 litros de cilindrada, una caja de cambios manual, de seis relaciones, y un esquema de tracción delantera, suplementado por un diferencial autoblocante mecánico, con control electrónico.
El Hyundai i30 N 2019 acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada).
¿Quieres saber más? Pues tendrás que aguantar unos días. Eso si, ya te aseguramos que la espera merecerá la pena…
