La pintura del Koenigsegg CC850 es más de cinco veces más gruesa que la de un Rolls-Royce

El Koenigsegg CC850 es diferente a cualquier otro hiperauto lanzado en los últimos años, y poco después de su debut en la Semana del Automóvil de Monterey, Larry Kosilla de AMMO NYC tuvo la oportunidad de lavar y limpiar el prototipo real.

Al diseñar este CC850, Koenigsegg podría haberlo resaltado fácilmente con un colorido acabado de fibra de carbono, pero en su lugar optó por un hermoso tono plateado que se ve realmente fenomenal bajo las luces del lavabo de Kosilla, pero Kosilla señala que las diminutas partículas de suciedad hacen que un vehículo de este valor es demasiado.

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Una de las primeras cosas que impresionan a Kosilla es la librea del CC850. Koenigsegg dice que el automóvil pasa por un proceso de pintura de 25 pasos para lograr su acabado excepcional. Hay tantas capas de pintura y capa transparente que el espesor de la pintura del pintor alcanza un máximo de 39,4. Para ponerlo en perspectiva, el espesor de la pintura de un Rolls-Royce es de alrededor de 7,1.

Después de que el automóvil se haya lavado a fondo, Kosilla y su equipo comienzan el delicado proceso de pulir todo el exterior del automóvil para garantizar que la pintura brille y brille tal como lo hizo cuando salió por primera vez de la cabina de pintura.

Entonces es hora de limpiar y refrescar el suntuoso interior, revestido principalmente en cuero rojo brillante y con una multitud de paneles de fibra de carbono expuestos.

La producción mundial del CC850 se limitará a solo 70 unidades, todas con un V8 biturbo de 5.0 litros que produce 1.385 hp cuando funciona con E85 o 1.185 hp con bomba de gasolina regular. como una manual de seis velocidades o una automática de nueve velocidades.