La historia del Porsche 911

El Porsche 911 debutó en 1963 y se ha convertido en una leyenda a lo largo de los años. Los conductores quieren tantos modelos nuevos como modelos clásicos, lo que demuestra que este deportivo tiene una larga vida.

Cuando el Porsche 911 llegó al mercado por primera vez, estaba basado en el Porsche 356 y conservaba el diseño general del hatchback en forma de cuatro plazas. Sin embargo, ha optado por el Flat-6 refrigerado por aire, que puede producir 130 caballos de fuerza. Aunque el objetivo original era continuar con las funciones del 356, el 911 recibió un nuevo chasis con puntales McPherson, barras de torsión y camiones articulados. Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche es el responsable del estilo.

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1969

En 1969, el tamaño del Porsche 911 aumentó, y la distancia entre ejes llegó a 89,4 pulgadas desde las 87,1 pulgadas anteriores. En 1974, la longitud de la carrocería de este Porsche se incrementó en 4.5 pulgadas debido al parachoques más grande. Aun así, sigue siendo un automóvil compacto. La inyección de combustible mecánica apareció debajo del capó en 1969, que era estándar en 1974 y fue reemplazada por Bosch Digital Engine Management en 1984.

en 1989

En 1989, Porsche presentó una versión muy modificada del 911. Tiene un alerón trasero retráctil, aerodinámica mejorada, dirección asistida, ABS, un motor actualizado con 247 hp y 3.600 cc y una nueva suspensión con resortes helicoidales en lugar de la barra de torsión anterior. El contorno es más simple mientras que el interior se vuelve más moderno.

La primera versión que llega al mercado este año es el Porsche 911 Carrera 4, que utiliza tracción total para romper las travesuras rezagadas de las que los conductores ocasionalmente se quejan. El Carrera 2 de tracción trasera salió al mercado en 1990 y ofrecía una transmisión automática Tiptronic de 4 velocidades utilizable. El turbo, equipado con un motor de 315 hp, se agregó en 1991 y el motor de 3.6 litros y 355 hp fue reemplazado en 1993.

Año 1994

Otra generación salió al mercado en 1994 y el Porsche 911 se sometió a un importante lavado de cara. También obtiene potencia adicional y puede elegir entre Tiptronic de 6 velocidades o manual. Una gran noticia es la nueva suspensión trasera multibrazo, que pone fin a la mayoría de las quejas sobre los modelos de tracción trasera.

La versión Carrera 4 tiene un sistema AWD más ligero y sencillo. Cuando Turbo llegó a esta generación en 1995, tenía 400 CV. Esta generación también vio el lanzamiento del primer 911 GT2, y solo 57 de ellos permitieron que el Porsche 911 participara en la certificación especial para competiciones GT2. La primera versión del GT2 tenía un doble turbo de 3.6 litros con 430 CV, que se aumentó a 450 CV en 1998. Puede alcanzar las 60 mph en 4 segundos.

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1997

En 1997, el primer 911 refrigerado por agua marcó el comienzo de una nueva generación. Si bien mantiene el formato de motor trasero 2 + 2, también está estrechamente relacionado con el Boxster de motor central, incluido un motor derivado de 296 CV. De hecho, esta es la primera vez que el 911 ha sido completamente rediseñado porque el interior y la carrocería son casi nuevos. Hay hasta 16 variantes de esta generación. Entre ellos, AWD Turbo S, RWD GT2, GT3 y GT3RS proporcionaron la mayor estimulación.

tiempos modernos

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En los últimos años, Porsche ha modificado el 911 de 2005 con faros redondos tradicionales, interiores mejorados y la capacidad de alcanzar los 100 km / h en 3 segundos. 2012 anunció otra generación de productos, esta vez con una distancia entre ejes más larga, una forma más delgada y opciones de doble turbo.