La gran batería antigua de la Ram 1500 REV 2025 brinda 500 millas de alcance

Después de asombrarnos con el debut en el CES del concepto Ram Revolution en enero, la marca de camionetas Stellantis siguió esta semana con el debut de una Ram 1500 REV 2025 de apariencia mucho más convencional en el Auto Show de Nueva York 2023. Ha perdido parte de - características asombrosas, incluida la bahía de carga de longitud completa del concepto, que realmente esperaba con ansias, y atenúa un poco el diseño, pero la camioneta con intención de producción aún viene con un camión lleno de afirmaciones audaces y líderes en su clase para su gama y Capacidad de carga Retiro.

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La primera camioneta eléctrica de Ram, por supuesto, funciona con batería y vendrá en dos capacidades disponibles en el lanzamiento. Se dice que el paquete estándar de 168 kilovatios-hora proporciona hasta 350 millas de alcance, mientras que los paquetes opcionales de baterías grandes de 229 kWh alcanzan hasta 500 millas. Haciendo los cálculos más básicos (sin tener en cuenta la potencia de reserva potencial), eso da como resultado unas 2,2 millas por kilovatio hora.

Eso no es particularmente eficiente en comparación con la cosecha popular actual de SUV eléctricos más pequeños, pero está a la par con las camionetas eléctricas de este tamaño de la competencia. En comparación, el paquete de 131 kWh en el Ford Lightning Extended Range es bueno para unas 320 millas (2.1 mpg/kWh estimado por la EPA), mientras que el Rivian R1T de 303 millas está actualmente disponible en una configuración de 135 kWh (EPA 2.1 mi /kWh). Por supuesto, con alrededor de 100 kWh adicionales a bordo, la Ram apunta a tomar la corona de mayor alcance por una milla o, más precisamente, más de 150 millas.

Se necesita un sistema de carga potente para llenar reservas tan grandes sin tomar un día completo. El 1500 REV incluye compatibilidad con carga rápida de 800 voltios CC de hasta 350 kilovatios. (Por supuesto, los cargadores reales de 800 V/350 kW todavía son relativamente raros en los EE. UU., pero la Ram está al menos algo preparada para el futuro). Óptimamente, esto permite que la camioneta consuma hasta 110 millas de energía en sesiones de solo 10 minutos. La carga en el hogar, por otro lado, es probable que sea al menos durante la noche. a una potencia más lenta que el nivel 2.

En la revelación, Ram también se burló de la Ram 1500 REV XR con aún más rango a seguir, aunque no compartió cómo espera lograr ese "rango de ruptura de clase". Dudo que haya mucho más presupuesto en un vehículo de este tamaño para una batería más grande, así que supongo que el XR tendrá una especificación 2WD que mejora el consumo en lugar de la capacidad.

Tal como está, la 1500 REV estará disponible con hasta 654 caballos de fuerza y ​​654 libras-pie de torque combinado, y puede acelerar de 0 a 60 mph en solo 4.4 segundos. La Ram combina las capacidades del chasis grande STLA con una carrocería sobre bastidor con impresionantes números de remolque: hasta 14,000 libras de capacidad de remolque y 2,700 libras de carga útil. Ram no dice si esto requerirá hardware específico o un paquete de descarga

Se agrega aún más utilidad gracias a los 15 pies cúbicos de almacenamiento debajo del cofre, debajo del cofre eléctrico donde normalmente va el motor en un vehículo con forma de camioneta, y los compartimientos de almacenamiento Ram Box del fabricante de automóviles. Los usuarios pueden aprovechar un enchufe inversor de CA de 3,6 kW en el maletero para alimentar sus herramientas y juguetes sobre la marcha, así como un punto de alimentación de 7,2 kW en la cama. Además, el 1500 REV será compatible de vehículo a casa, de vehículo a vehículo y de vehículo a red a través de su puerto de carga bidireccional J1772 CCS.

La Ram 1500 REV 2025 se ofrecerá en cinco niveles de equipamiento durante su año de lanzamiento, comenzando en la parte superior con el nuevo modelo Tungsten. Cargado con todas las ventajas, el interior premium del 1500 REV Tungsten cuenta con un sistema de audio Klipsch de 23 bocinas con nuevos controladores de canal central en el asiento trasero integrados en los respaldos de los asientos delanteros. Los pasajeros de la primera fila estarán informados por el sistema Uconnect 5 de Ram con una pantalla central vertical de 14,5 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y la primera pantalla de pasajeros de 10,25 pulgadas del fabricante de automóviles. (Hemos visto una exhibición similar en un copiloto de un primo de la Casa Stellantis desde 1500. Jeep Grand Wagoneer.) Otras versiones disponibles incluyen Limited, Laramie, Big Horn/Lone Star y Tradesman; las especificaciones más bajas vendrán con una pantalla táctil más pequeña de 12 pulgadas.

Espere que la Ram 1500 REV 2025 comience a aumentar la producción a principios del próximo año, con entregas que alcancen su punto máximo, con suerte a principios de 2025.