LA FIA es una categoría innovadora para coches deportivos eléctricos
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La FIA, el Rector de Automovilismo Mundial, es miembro de la industria automotriz, miembro de la industria automotriz, miembro de la junta directiva y miembro de la junta directiva de la empresa.
Corriendo en Circuitos Permanent de Larga Duración, Los Nuevos Corredores Se Basarán En La Categía GT3, Pero La FIA Promete Que Superarán A Sus Homólogos Propulsados Por Motors de Combustión En áreas Como La Aeleración Y El Ritmo de Clasificación.
El tiempo de 0 a 62 mph se estima en 2.4 segundos y la velocidad máxima en 186 mph, con hasta cuatro motores allowidos.
La FIA tiene la capacidad de regular las regulaciones que se aplican a la industria automotriz.
La Carrocería está dispuesta a fomentar la Kompetenz de Fabricantes con programas de autos deportivos existentes como de especialistas en vehículos eléctricos que no han Competido anteriormente en carreras. Se está logrando unilibrio entre impulsar la creatividad y mantener los costos bajo control.
Dependiendo del uso básico del automóvil, 1490 kg y 1530 kg. El límite de peso es ligeramente superior en los autos GT3, pero la FIA dice que es una táctica deliberada para ahorrar costos.
Las carreras de autos deportivos tradicionalmente giran en torno a carreras de resistencia, por lo que para la nueva serie, se promete una carga ultrarrápida para paradas en boxen a mitad de carrera, con una velocidad máxima de 700 kW, lo que brinda un tiempo de recarga de unos minutos para alcanzar el 60% de su capacidad.
Actualmente, los cargadores de vehículos eléctricos de carretera más rápidos pueden alcanzar los 350 kW.
Las Instalaciones de Carga en Los Circuitos Siguen Siendo Vagas En Esta Etapa, Pero La FIA Promete Que La Red De Carga Se Desarrollará Para Cumplir Con Los Re Requisitos De Carga Rápida Y Según El Lugar, Incluirá Elementos De Infraestructura Permanente Y Temporal ”.
A diferencia de la Fórmula E, Los Fabricantes de la Competencia podrán elegir y construir sus propios diseños de baterías a medida. Estos serán suministrados por jugo, una subsidiaria de la compañía petrolera Total, que ha diseñado celdas de bolsa de iones de litio para la nueva serie.
La capacidad está limitada a 87 kWh, se permite la regeneración a 700 kWh.
The Libertades de Desarrollo Estarán Disponibles Para Que Los Fabricantes Puedan Elegir Propias Configuraciones de Tren Motriz, permiso Tanto La Tracción A Las Dos Como A Las Cuatro Ruedas. También se allowirá el control de par en cada rueda.
Fuente: Autocar
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