Aunque la versión Raptor de la Ford Ranger todavía nos fascina, esta generación de camionetas estadounidenses ya es una veterana, ya que se vende en todo el mundo desde hace diez años. Debido a esto, es necesario un intercambio y el resultado es el Ford Ranger 2022.
En la versión Wildtrak, los cambios al nuevo modelo se reflejan principalmente en la parte delantera, una cubierta protectora negra en forma de H está integrada alrededor de la parrilla y un cinturón negro está ubicado entre los faros. La iluminación puede ser halógena, LED o incluso matricial.
En la parte de atrás, los cambios son menores. La principal novedad son los dos escalones integrados en el parachoques para un mejor acceso al espacio de carga, y también hay un piloto rediseñado con un aspecto más moderno.
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Hablando de la caja, Ford prometió agregar 50 mm al ancho, un número que se repetirá con distancias entre ejes y distancias entre ejes más grandes. Sin embargo, todavía no hay información sobre la longitud o la capacidad de carga, por ejemplo.
La marca ovalada asegura que la Ford Ranger 2022 tenga más razones que nunca para conducir fuera de la carretera y hacer que la conducción sea más cómoda. El secreto no es solo la distancia entre ejes extendida, sino también el trabajo en la suspensión. Suponemos que se retiene el eje rígido trasero con ballestas.
El interior completamente rediseñado está compuesto por materiales de alta calidad y tacto suave, como en un SUV, sin dejar muchos compartimentos. Estas bandejas se distribuyen entre los asientos delanteros, debajo de los paneles de las puertas o detrás y detrás de los asientos traseros.
Pero lo más llamativo es sin duda la pantalla vertical, la diagonal es de 10.0 o 12.0 pulgadas, según el tratamiento de la superficie. El instrumento también es digital, está integrado en la estación de carga inalámbrica del teléfono inteligente y el sistema multimedia es el SYNC 4 más avanzado de Ford.
El botón tradicional se ha eliminado casi por completo, decimos «casi», porque se retiene la rueda giratoria para regular la temperatura interna o para seleccionar el tipo de tracción. En este punto hay una novedad, porque el Ford Ranger 2022 se puede comprar no solo con tracción total conmutable y retardada, sino también con un 4×4 permanente (con diferencial central).
De vuelta en la cabina, hay seis programas de conducción que también se pueden seleccionar a través de la pantalla central, y la vista superior de 360 grados es útil para maniobrar a baja velocidad. La información todoterreno también se muestra en el monitor.
Con la aplicación FordPass, puede verificar el estado del vehículo de forma remota y bloquear y desbloquear el automóvil con su teléfono inteligente. En vehículos con transmisión automática, el motor también se puede arrancar de forma remota.
Hablando de motores, la Ford Ranger 2022 puede elegir el conocido motor diésel 2.0 biturbo (suponemos que mantendrá 213 CV y 500 Nm) con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de 10 velocidades con par.
También estará disponible otro 3.0 V6 diésel, cuyo número se desconoce, solo una transmisión automática. La versión híbrida enchufable puede llegar más tarde con una etiqueta DGT de 0.
Por supuesto, la familia tendrá una versión del Raptor, pero no está claro qué motor impulsará esta variante o cuándo llegará a nuestro mercado. Esperaremos hasta todo lo que haga falta para demostrarlo …
Si miras las fotos anteriores de la caja de carga, confirmas que la partición especial está despejada para que no se muevan objetos de ningún tipo, incluso si son pequeños, como una caja de herramientas. Para el mismo propósito, también hay rieles de guía en el costado del piso de carga.
También hay soluciones más inteligentes, como un portón trasero con dispositivo de sujeción para medir, fijar y cortar materiales, o iluminación exterior alrededor del vehículo para facilitar la carga y descarga por la noche.
Cualquiera que ahora espere que el Ford Ranger esté disponible en 2022 tendrá que ser paciente, porque las reservas comenzarán a fines del próximo año y las primeras entregas se realizarán a principios de 2023.
Vale recordar que esta camioneta fue diseñada tomando en cuenta las opiniones de 5,000 propietarios de guardabosques en diferentes mercados, por lo que el nuevo modelo debe tener todo lo que los clientes necesitan.
La versión vendida en Europa proviene de la planta sudafricana de la marca norteamericana. Ford anunciará los detalles técnicos, la fecha exacta de lanzamiento al mercado y el precio de venta en una fecha posterior. Por cierto, el nuevo Volkswagen Amarok se basará en este modelo, al igual que el Mercedes-Benz X-Class descontinuado, que se basa en el Nissan Navara.
