Kia EV6 2021, lo hemos visto en persona ... nos gusta mucho

Como primer modelo totalmente eléctrico de un fabricante coreano, el Kia EV6 2021 lanza la plataforma modular E-GMP, que aporta interesantes innovaciones y ofrece una autonomía máxima de 510 kilómetros con una sola carga. Afortunadamente, pudimos conocerlo personalmente y nos gustaría darle nuestra primera impresión.

El primo de Hyundai, el Ioniq 5, el EV6, es el primero de los siete nuevos vehículos eléctricos que Kia planea lanzar al mercado a corto plazo. Lo primero que hay que destacar es que sus looks son sobrecogedores y consiguen romper la ruta de estilo tradicional firmada por Corea del Sur en el último modelo.

Basado en el nuevo concepto de diseño "Opposites United", EV6 ofrece una estética elegante y futurista con un frontal muy individual, dependiendo de la versión seleccionada.

El elemento óptico con tecnología LED tiene un diseño delgado y está montado sobre una rejilla muy delgada y elegante. En la parte trasera, la apariencia conserva un nuevo tipo de atmósfera, las luces están conectadas por una tira de luces LED que se extiende por todo el ancho del vehículo.

Hablando de tamaño, el EV6 alcanza una longitud de 4,67 metros, una anchura de 1,80 metros y una altura de 1,55 metros, siendo la distancia entre ejes de 2,90 metros la más notable, lo que significa que en cuanto a materiales utilizados significan mucho espacio y buena mano de obra. Pero dejemos el tema de la vivienda para más adelante.

La vista lateral del vehículo es un recordatorio de que estamos tratando con conceptos que incluyen autos familiares, cupés y SUV compactos; la marca indicó que se trataba de un producto cruzado con incertidumbres. Aún así, el EV6 es un automóvil diferente por muchas razones. Las enormes llantas de aluminio de 19 a 21 pulgadas (según la versión) le dan una imagen sólida con la deportividad necesaria.

Otro detalle llamativo es el punto de carga de la batería en la parte trasera derecha del cuerpo. La puerta de acceso se abre mediante un mando en el salpicadero y tiene apertura eléctrica. A través del visor electrónico podemos comprobar visualmente el nivel de la batería y con otro botón podemos apagarlo automáticamente.

Seguimos atrás, pero en este caso nos centramos en el maletero. El volumen total de transporte de los objetos alcanzó los 572 litros, divididos en caja principal de 520 litros y caja frontal de 52 litros; en la versión AWD este espacio se reduce a 20 litros. En cuanto a la carcasa principal, tiene doble fondo y está diseñado proporcionalmente, por lo que 520 litros de espacio jugaron un papel importante. El portón tiene apertura y cierre eléctricos.

Nos sentamos en el asiento del conductor y la primera sensación fue la amplitud. El asiento tiene un gran respaldo y hay suficiente espacio entre los dos asientos. El panel de instrumentos también es moderno, especialmente gracias a la doble pantalla digital de 12,3 pulgadas que se hace cargo de las funciones del instrumento y del sistema de infoentretenimiento. En mi opinión, se pueden activar varias funciones a través de la pantalla táctil, pero también hay botones de acceso directo, como el botón del aire acondicionado, que creo que ha tenido éxito.

Otro punto a destacar del EV6 es su sistema de proyección de información de visualización frontal que ofrece realidad aumentada. Es de gran tamaño y la primera impresión es que tiene una claridad bastante buena. Otros detalles a tener en cuenta son el gran espacio de almacenamiento en la consola central, en el que encontramos tres tomas USB y dos puertos USB más en la parte trasera de los asientos delanteros para los pasajeros traseros.

Estamos hablando de coches eléctricos, tenemos que hablar de capacidad y tiempo de carga. Con el primer tipo, los clientes pueden elegir entre dos tipos de baterías: una con 58 kWh y la otra con 77,4 kWh. También puedes optar por una versión con tracción trasera o con tracción en las cuatro ruedas con tracción en las cuatro ruedas y tres acabados: EV6, EV6 GT-Line y EV6 GT. Hemos resumido las combinaciones en la siguiente tabla.

Si paramos durante el tiempo de carga, el EV6 puede pasar del 10% al 80% de carga de la batería en 18 minutos. La red de a bordo funciona con una tensión de 800 V y, en una versión con mayor autonomía, alcanza una autonomía de hasta 100 kilómetros en tan solo 4,5 minutos.

Antes del final, cabe destacar que EV6 cuenta con una gama completa de equipamiento técnico, con software de actualización online, diversos sistemas de asistencia al conductor y otros equipos prácticos como sistemas de aparcamiento remoto y otros elementos destacados de Sorento, cámara periférica de 360 ​​° o completamente sonido de Sistema Meridian Expert con 14 altavoces.

En cuanto a precios, hay que decir que la gama EV6 del EV6 GT está entre los 46.950 euros y los 67.250 euros. Estos precios no incluyen ningún descuento oficial del fabricante ni asistencia administrativa (MOVES III). En este caso, estas cantidades se reducen a 42.201 euros para la versión básica EV6 y 59.385 euros para la versión más potente de 585 CV.

También debe tenerse en cuenta que todos los clientes que decidan comprar EV6 antes del 31 de diciembre de 2021 recibirán una recarga gratuita de un año en la red IONITY y Kia Charge. El período de compra ya está abierto, pero el primer lote de productos no llegará a los clientes hasta septiembre.