Imagínese la futura utilidad deportiva N.

En 2017, Hyundai lanzó una nueva serie de modelos deportivos, Hyundai N, equipada con el llamativo i30 N, que se desarrolló en el Centro de Pruebas de Nanyang y en el legendario circuito de Nürburgring en Alemania.

La familia luego creció con el Hyundai i30 N Fastback y Veloster N (vendido en Norteamérica, por ejemplo), por lo que actualmente hay tres modelos. La marca coreana tiene como objetivo aumentar la membresía de la serie deportiva, y se rumorea que tanto Tucson como i20 serán los próximos modelos en beneficiarse de Magic Wand N.

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Si bien hemos escuchado algunos detalles sobre el Tucson N, pocos han mencionado el pequeño i20 N en el segmento B. Como es habitual, en Motor1.com decidimos imaginarnos cómo será el i20 N en el futuro: el entretenimiento digital de los nuevos integrantes de esta serie deportiva ahora solo se puede ver en fotos espía.

Este i20 N tendrá una parrilla con molduras gris oscuro, un parachoques más refinado que los modelos tradicionales, elementos rojos contrastantes en el parachoques, faros LED oscuros y tomas de aire, espero que se vuelva más generoso.

Desde el lateral, este i20 N debería estar equipado con ruedas especialmente diseñadas que sean más deportivas que la serie de ruedas tradicional, para que se corresponda más de cerca con las ruedas de su hermano mayor i30 N. Además, el cuerpo debe estar más cerca del suelo y la suspensión debe bajarse al menos 1,5 cm.

¿Cuáles son los detalles técnicos de esta nueva N? En los deportivos Clase B, 200 CV se están convirtiendo en la norma, y ​​la forma más sensata de lograr esta potencia es el moderno cilindro de gasolina de 1.6 litros en su versión turbo del 1.6 T-GDi. Para esta versión deportiva, puede comprimir hasta 204 CV y ​​está conectado a una transmisión manual de seis velocidades.

Con tracción delantera, el i20 N también puede equiparse con un diferencial de deslizamiento limitado para optimizar la tracción. En términos de rendimiento, definitivamente alcanzará una velocidad máxima de 220 km / hy utiliza frenos de 300 mm de diámetro en el eje delantero y pinzas con al menos cuatro pistones. Además, es muy probable que se desarrollen modelos específicos de neumáticos Pirelli, como fue el caso del i30 N.

Si bien la idea del Hyundai i20 N es emocionante y muy lógica, la verdad es que las regulaciones de emisiones pueden acabar con este tipo de proyectos. De hecho, es mejor implementarlo como modelo de producción en 2020, ya que el reemplazo del i20 llegará pronto, que N podría posponer hasta al menos 2021.