Hyundai nos muestra más del nuevo Kona, detalles sobre ICE y propulsión híbrida

Además de un vehículo híbrido y eléctrico, el Hyundai Kona con especificación coreana tendrá dos motores ICE puros.

por Thanos Pappas

Hace 2 horas

por Thanos Pappas

El Hyundai Kona 2024 se presentó el mes pasado, pero el fabricante de automóviles ahora nos ha dado un vistazo más de cerca a su diseño y especificaciones, al menos en lo que respecta a las variantes ICE e híbridas con especificaciones coreanas, a medida que se detallan los modelos EV y con especificaciones globales. en marzo.

Comenzando con los trenes motrices, la gama Hyundai Kona en el mercado coreano incluye dos opciones ICE, una híbrida y una EV. El motor de 2.0 litros de inspiración natural produce 147 hp (110 kW / 149 hp) y 179,5 Nm (132,4 lb-ft) de torque y está acoplado exclusivamente a la transmisión variable inteligente (IVT) de Hyundai. Aquellos a los que les guste un poco más de garra pueden optar por el motor turbo T-GDi de 1.6 litros con 195 hp (146 kW / 198 hp) y 265 Nm (195 lb-ft) de torque.

El Kona Hybrid más eficiente viene con un motor GDI de 1.6 litros de aspiración natural y un solo motor eléctrico que juntos producen 139 hp (104 kW / 141 hp) y 265 Nm (195 lb-ft) de torque, que Hyundai no ofreció. más información, pero esas especificaciones son idénticas a las del Kia Niro Hybrid relacionado mecánicamente.

Lea: Hyundai Ioniq 5 con tecnología e-Corner obtiene el modo cangrejo, puede girar las ruedas 90 grados

El Kona 2024 es un poco más grande que su predecesor, mide 4350 mm (171,2 pulgadas) de largo, 1825 mm (71,9 pulgadas) de ancho y 1580 mm (62,2 pulgadas) de alto con una distancia entre ejes de 2660 mm (104,7 pulgadas).

Prácticamente hemos cubierto el diseño del Kona de segunda generación, con características de ciencia ficción como los LED de ancho completo en cada extremo. Hyundai los llama "Seamless Horizon Lamps", mientras que están pixelados en el Kona EV, que viene con un diseño de parachoques diferente y una moldura de plástico del color de la carrocería en comparación con los adornos híbridos y con motor ICE que cuentan con persianas activas en las tomas de aire del parachoques. Finalmente, el N-Line lo consigue: ajuste un kit de carrocería más deportivo y la opción de un techo negro y exclusivas llantas de aleación de 19".

Desplácese para continuar

En el interior, Hyundai afirma que la nueva generación es más espaciosa y más versátil que el modelo al que reemplaza, con 77 mm (3 pulgadas) más de espacio para las piernas, 11 mm (0,4 pulgadas) más de espacio para la cabeza y el mejor espacio para los hombros de su clase para los pasajeros traseros. posible gracias a la distancia entre ejes 60 mm (2,4") más larga y los asientos delanteros más delgados. Además, la nueva palanca selectora de cambio por cable se ha movido detrás del volante para dejar espacio para compartimentos de almacenamiento adicionales en el centro Con Con los asientos traseros plegado, hay hasta 723 litros (25,5 pies cúbicos) de espacio de carga, aunque Hyundai no nos dio el número en la configuración estándar de cinco asientos.

Técnicamente, la cabina digital incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas, con el nuevo infoentretenimiento compatible con actualizaciones inalámbricas. También hay iluminación ambiental, una puerta trasera eléctrica inteligente, carga inalámbrica, capacidades de control remoto y más ADAS, incluido el control de crucero inteligente (NSCC) basado en navegación y la asistencia de conducción en carretera (HDA).

Queda por verse si el Hyundai Kona con especificaciones globales diferirá del modelo con especificaciones coreanas. Escucharemos más sobre eso en marzo, junto con datos de alcance y rendimiento para el Kona EV, que probablemente será muy similar al del Kia Niro eléctrico. Hasta entonces, mira los nuevos videos de Corea y las nuevas fotos del SUV en la galería a continuación.