¿Honda fabrica coches eléctricos? Necesitas saber eso

Para un fabricante de automóviles que es tan dominante en múltiples segmentos, existe un vacío significativo en la alineación de Honda. En comparación con Ford y su Mustang Mach-E, Chevrolet con el Bolt and Bolt EUV y Nissan y su Leaf, Honda en particular carece de un vehículo eléctrico especial para el mercado norteamericano. Eso cambiará pronto.

Si vive en los EE. UU. Y desea un Honda eléctrico, no puede tener uno porque el fabricante de automóviles no vende vehículos totalmente eléctricos aquí. Si estas buscando uno electrificado Honda, la única oferta actual del fabricante de automóviles es el Honda Clarity del tamaño de un Accord. La mayoría de los ejemplos son híbridos enchufables con un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 17 kWh y un I-4 de 1,5 litros con suministro de gas. El motor de gasolina actúa principalmente como un generador de la batería, mientras que el motor eléctrico se hace cargo de la propulsión, pero el motor también puede ayudar a acelerar a toda velocidad.

Con una batería completamente cargada, el complemento Clarity puede viajar 47 millas solo con electricidad. Ofrece 110 mpg-e combinado con gas y electricidad o 42 mpg combinado con gas solo. El generador de gas significa que los conductores no tienen que preocuparse por la ansiedad de autonomía asociada con los vehículos totalmente eléctricos, pero, por supuesto, el motor de gasolina aún emite 57 gramos de CO2 por milla, según la EPA.

La otra alternativa es Clarity Fuel Cell. Este automóvil utiliza un motor eléctrico de hidrógeno, no un generador de gas, y solo se venderá en mercados selectos de California con la infraestructura de hidrógeno para respaldar dicho vehículo. La variante de pila de combustible ofrece una impresionante autonomía de 360 ​​millas con el depósito lleno. Sin embargo, el hidrógeno puede ser difícil de encontrar y Honda solo ofrece la celda de combustible Clarity en arrendamiento. no puedes comprar uno. Sin embargo, la promesa del hidrógeno de cero emisiones en el tubo de escape es tentadora.

No es que Honda no haya construido un vehículo eléctrico especial. En los mercados europeo y japonés, los compradores pueden conseguir un pequeño hatchback adorable y bellamente ejecutado llamado Honda e. Está equipado con una batería de 35,5 kWh y un motor eléctrico montado en la parte trasera que genera 134 o 152 hp. Los rangos en el ciclo combinado WLTP están entre 124 y 137 millas, lo que resulta en calificaciones más generosas que la EPA. Según Honda, la batería se puede cargar de 0 a 80 por ciento en solo 30 minutos.

La gama Honda e no es competitiva para el mercado norteamericano, pero estamos más interesados ​​en el aspecto entusiasta. Por supuesto, este no es un automóvil deportivo, pero el Honda e ofrece una distribución perfecta del peso 50/50 de adelante hacia atrás y un centro de gravedad bajo, todo en un paquete que es 8.1 pulgadas más corto que el ahora obsoleto Honda Fit. También es radical por dentro, con elegantes asientos de tela, una franja de madera real y tanto espacio en la pantalla como el nuevo Cadillac Escalade.

Cuando tuvimos la oportunidad de conducir el Honda e, quedamos muy impresionados. Las reducidas dimensiones y la buena visibilidad lo convierten en un gran automóvil urbano, la calidad de conducción es muy cómoda e incluso agradable en la carretera. La mayoría de los vehículos eléctricos en el mercado estadounidense tienen más alcance y potencia, pero sería difícil competir con este encantador Honda del tamaño de una pinta.

No se preocupe, el Honda eléctrico de Estados Unidos está en camino. General Motors, la empresa matriz detrás de Buick, Chevrolet, Cadillac y GMC, producirá vehículos diseñados por Honda con la arquitectura eléctrica Ultium que está configurada para respaldar los próximos Cadillac Lyriq y GMC Hummer EV.

Recibimos más detalles sobre el trato en enero de este año. Honda y GM están trabajando en dos vehículos que comenzarán la producción en 2023, un SUV convencional de Honda y un SUV Acura enfocado en el lujo. El Honda puede compartir señales de estilo con el Honda SUV e Concept, que debutó en el Salón del Automóvil de Beijing 2020.

Por no decir que Honda es nuevo en el juego de los coches eléctricos. El primer intento del fabricante de automóviles en un automóvil a batería llegó en la forma del EV Plus, uno de los primeros vehículos eléctricos japoneses del cual Honda solo construyó 300 copias a fines de la década de 1990. Más de una década después, Honda lanzó el Fit EV en los EE. UU. Con un alcance de 82 millas y 123 caballos de fuerza, aunque solo se vendió en ciertos estados con la infraestructura necesaria. (¿Le suena familiar?) Más recientemente, Honda vendió una versión totalmente eléctrica del Clarity para California y Oregon, pero ese modelo ha sido descontinuado para el año modelo 2020.