Historia y versiones de Fiat Cinquecento

Lanzado a finales del año 1991, el Fiat Cinquecento fue un modelo que pretendió evocar el éxito absoluto del mítico Fiat 500 'Topolino', pero dadas las diferencias a nivel de diseño y mecánicas, el fabricante italiano prefirió mantener las distancias y no lo bautizó con la denominación en números, como era habitual en aquellos años.

El Fiat Cinquecento proyectado fue concebido para sustituir al Fiat 126, como una propuesta más urbana y más acorde a los tiempos, que mantuvo más espacio, seguridad y facilidad de uso pero con unas dimensiones muy reducidas. historia.

Diseño y motorización

Con 3,23 metros de largo y 1,49 de ancho, el Fiat Cinquecento era 12 centímetros más largo y ancho que el Fiat 126, aunque también 10 centímetros más bajo.

Su lanzamiento tuvo lugar a mediados de diciembre de 1991, pero se puso a la venta al año siguiente, 1992, por lo que pasó a formar parte de la lista de candidatos para el premio al Coche del 1993, aunque se tuvo que condor con un segundo puesto, de las piezas del Nissan Micra.

En el momento del lanzamiento, Fiat ofreció dos motores diferentes. El más básico, la versión ED, escondia un motor bicilíndrico de 704 cm.³que era una evolución del bloque del 126, con 30 CV y ​​un consumo muy bajo. La versión más potente montaba un cuatro cilindros de 903 cm³con 41 CV.Ambos equipaban una caja de cambios manual de cuatro velocidades.

Fiat Cinquecento de 1995

Evolución y exito comercial

Durante su vida comercial, el Cinquecento estrenó dos restyling menores, uno en 1993 y otro en 1995.

899cm³ y 39 CV.

El fabricante incluirá un experimento con el sistema eléctrico, presente y lamado Fiat Cinquecento Elettra, una versión 100% eléctrica, dentro de la familia de modelos experimentales Elettra, que prometía unos 100 kilómetros de autonomía y que llego como ser utilizado en un programa de coche Compartido en la ciudad de Roma.

Fiat Cinquecento Sporting de 1994

Cinquecento Sporting, el más deportivo

Quizá el Cinquecento más conocido fue el Sporting, una deportiva que gozaba de un diseño exterior más llamativo, con paragolpes específicos, llantas de brillo o faros antiniebla, además de un habitáculo más cuidado, con volante e instrumentación deportiva.

Presentado en 1994, equipado con un motor 1.1 Litros Fire de 54 CV, iba acompañado de un cambio manual de 5 velocidades y llevado por la base para diversos usos derivados en el mundo de la competición.

Finalmente, en 1998, la trayectoria del Fiat Cinquecento llegó a su fin, tras siete años de vida y 1.160.000 ejemplares fabricados, aunque su sustituto, el Fiat Seicento, que fue una evolución del modelo y compartió plataforma y mecánicas, tomó el .