GM suspende la producción en las plantas de ensamblaje de camiones y Corvette debido a la escasez de piezas

General Motors dijo a principios de esta semana que detendría temporalmente la producción en sus plantas de ensamblaje de camionetas en Silao, México, y Bowling Green, Kentucky, debido a la escasez de suministro.

La pausa en la producción de la planta mexicana duró aproximadamente una semana y fue causada por la escasez de chips semiconductores, mientras que la planta estadounidense que fabrica el Corvette está suspendida hasta después del Día del Trabajo debido a un problema no relacionado con los semiconductores. informa el oficina de detroit.

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"Estamos trabajando activamente con nuestros proveedores para resolver cualquier problema que surja para satisfacer la demanda reprimida de nuestros vehículos por parte de los clientes", dijo David Barnas, un portavoz de GM el 5 de septiembre y se reanudará la bolera. Green Assembly reanudará la producción el martes. 6 de septiembre, después de la celebración anual del Día del Trabajo de GM".

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La escasez de suministro ha afectado a casi todos los fabricantes de automóviles en los últimos años, y las interrupciones han afectado particularmente a las plantas en China, donde las olas de COVID y la crisis climática han detenido la producción en varias plantas.

En Europa, también, el problema llevó a Stellantis a cerrar la producción en Francia y España e incluso en su planta en Ontario, Canadá, aunque General Motors funcionó relativamente bien durante todo el año, según Barnas.

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"Nuestra producción en América del Norte ha sido relativamente fuerte y estable desde el tercer trimestre del año pasado", dijo, "sin embargo, continúan ocurriendo interrupciones a corto plazo en la cadena de suministro, lo que nos ha llevado a hacer estos ajustes de producción".

Aún así, la compañía dijo que estaba almacenando hasta 95,000 camiones de alta gama al final del segundo trimestre, esperando que se completaran los chips y se enviaran a los clientes. largo plazo.

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"Tuvimos mucho que aprender sobre cómo administrar la cadena de suministro de manera más agresiva”, dijo Paul Jacobson, director financiero de GM, a principios de este mes. "Ha sido ruidoso más tiempo del que nos hubiera gustado. Hemos reducido la cantidad de familias de chips en 95 por ciento.” La simplificación nos beneficiará enormemente.”